ΓΙΑ ΤΑ "ΑΔΕΣΠΟΤΑ" ΚΤΙΡΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗΣ

Ανακοίνωση
Της «Επιτροπής για την Καταγραφή της Κατάστασης στο Δήμο Βύρωνα»

Κύριε Δήμαρχε,
Πότε θα δημοσιεύσετε το κατάλογο των «αδέσποτων» ακινήτων που περιήλθαν στην ιδιοκτησία του Δήμου Βύρωνα;
Ζει και βασιλεύει το καθεστώς αδιαφάνειας στο Δήμο
Στις αρχές αυτού του χρόνου ο Δήμαρχος κ. Χαρδαλιάς, στην διάρκεια ομιλίας του, σε συνεδρίαση της οικονομικής Επιτροπής του Δήμου, είπε, μεταξύ των άλλων, τα εξής:
Ότι πριν μερικά χρόνια ο ίδιος είχε την πρωτοβουλία και διέταξε να γίνει έρευνα για να εντοπιστούν τα εγκαταλειμμένα, δηλ. τα εμφανιζόμενα χωρίς ιδιοκτήτη ακίνητα στο Δήμο Βύρωνα, ώστε να αποτραπεί τυχόν παράνομη ιδιοποίηση των «αδέσποτων» ακινήτων και κατ’ επέκταση, όσα από αυτά δεν είχαν ιδιοκτήτη, να περιέλθουν στην ιδιοκτησία του Δήμου. Σύμφωνα με την αφήγησή του κ. Χαρδαλιά, οι αρμόδιες δημοτικές υπηρεσίες, εντόπισαν συνολικά 27 ακίνητα. Από αυτά, στην ιδιοκτησία του Δήμου περιήλθαν τελικά μόνο 13, δεδομένου ότι στα υπόλοιπα 14 επανεμφανίστηκαν, σύμφωνα με τα λεγόμενα του κ. Δημάρχου, οι κατά νόμο ιδιοκτήτες τους. Οι ιδιοκτήτες παρουσιάστηκαν, μετά από την τοιχοκόλληση ανακοινώσεων που έγινε στα εγκαταλειμμένα κτίρια.
Η επιτροπή μας δεν μπορεί να κρύψει το γεγονός ότι από την υπόθεση αυτή έχουν δημιουργηθεί απορίες και ορισμένα ερωτηματικά, τα οποία απαιτούν απαντήσεις και δημόσιες τοποθετήσεις της Δημοτικής Αρχής. Προηγούμενα να επισημάνουμε ότι, από την πρόχειρη έρευνα που κάναμε, διαπιστώθηκε ότι το δημοτικό συμβούλιο, οι παρατάξεις και οι πολίτες, δεν ενημερώθηκαν ποτέ για την έρευνα του Δήμου και τα αποτελέσματα που αυτή είχε για τα εγκαταλειμμένα ακίνητα.
Οι απορίες και τα ερωτήματα για την υπόθεση αυτή είναι τα εξής:
• Γιατί δεν ενημερώθηκε ποτέ το δημοτικό συμβούλιο για το θέμα της έρευνας και τα αποτελέσματα που αυτή είχε!
• Γιατί αντί των τοιχοκολλήσεων στα «αδέσποτα» κτίρια δεν ζητήθηκε από το κτηματολόγιο να δώσει ένα κατάλογο στο Δήμο των ακινήτων που εμφανίζονται χωρίς ιδιοκτήτη.
• Στα εγκαταλειμμένα ακίνητα για τα οποία έγινε η έρευνα συγκαταλέγονται και τα οικόπεδα;
• Πότε ακριβώς χρονολογικά έγινε αυτή η έρευνα περί των αναφερομένων ακινήτων. Πότε άρχισε και πότε τελείωσε.
• Με ποια απόφαση δημοτικού οργάνου έγινε η έρευνα.
• Ποια υπηρεσία διεκπεραίωσε την έρευνα και σε ποια πρόσωπα ανατέθηκε.
• Ποια ακριβώς ήταν τα κατ’ αρχήν 27 αδέσποτα ακίνητα. Διευθύνσεις οδό, αριθμό και ιδιοκτήτη.
• Ποια είναι η διεύθυνση των 14 ακινήτων και ποια είναι τα πρόσωπα που εμφανίστηκαν ως ιδιοκτήτες τους. Όνομα και επώνυμο.
• Ποια ακριβώς είναι τελικά τα 13 ακίνητα, τα οποία περιήλθαν στο Δήμο και αν οι προβλεπόμενες διαδικασίας κατοχύρωσης των συγκεκριμένων ακινήτων, για λογαριασμό του Δήμου, έχουν οριστικοποιηθεί.
• Γιατί μετά τόσο χρόνια τα στοιχεία της έρευνας δεν αναρτήθηκαν στην Ιστοσελίδα του Δήμου.
Ζητούμε από την δημοτική αρχή και τις δημοτικές παρατάξεις να φέρουν το θέμα στο Δ.Σ και ο Δήμος να αναρτήσει στην ιστοσελίδα του, όλες τις απαντήσεις στα ερωτήματα που παραθέσαμε παραπάνω. Οι πολίτες ζητούν να σπάσει το καθεστώς αδιαφάνειας και να ενημερωθούν.
« Επιτροπή για την καταγραφή της Κατάστασης στο Δήμο Βύρωνα»
Δημήτρης Σουλιώτης
Δομίνικος Σπ.
Ευγενία Κ.
Κικέρων
Κρανιωτάκη Αλ.
Λεωνίδας, καθ. μουσικής
Μαρία Ιωάννα, δικηγόρος
Στέφανος Σ.
Τριανταφυλλιά η καθηγήτρια

ΕΡΩΤΗΜΑΤΙΚΑ ΕΓΕΙΡΕΙ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΓΗΓΕΡΤΟΝ ΚΑΙ ΤΑ ΕΡΓΑ ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΕΩΝ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ

Κοροϊδεύουν και εξαπατούν τον λαό του Βύρωνα

ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ ΤΟ ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΜΕ
ΤΑ ΦΡΕΑΤΙΑ - ΛΑΚΚΟΥΒΕΣ

Οργή για τον κ. Δήμαρχο Βύρωνα και τη παράταξη της Ν.Δ του που με την στάση τους διευκολύνουν την εργολαβική ασυδοσία

«Κουρελούδες» τα έργα οδοποιίας στο Δήμο Βύρωνα!

Ο Δήμος καλείται να απαντήσει σε συγκεκριμένα ερωτήματα για την εταιρία ΓΗΓΕΡΤΟΝ και τους όρους
της εργολαβικής σύμβασης

Η εταιρία ΓΗΓΕΡΤΟΝ Α.Ε, μετά την κατακραυγή και τα δημοσιεύματα της «Επιτροπής για την Καταγραφή της Κατάστασης στον Δήμο Βύρωνα» για τα φρεάτια- λακκούβες, και τρείς περίπου μήνες αφότου αποχώρησε χωρίς -όπως είναι γνωστό- να εκτελέσει τις εργασίες σε 600 περίπου φρεάτια της εργολαβίας, ην εταιρία επανέκαμψε και όπως ήδη ενημερώσαμε, στις αρχές του Φλεβάρη, άρχισε να κλείνει φρεάτια.

Η επανάκαμψη της εταιρίας στις εργασίες της ωστόσο κράτησαν λίγο αφού η ΓΗΓΕΡΤΟΝ, με την ανοχή της δημοτικής αρχής και της διεύθυνσης της τεχνικής υπηρεσίας, διέκοψε τις εργασίας και αποχώρησε ξανά…. Στον Δήμο Βύρωνα οι εργολάβοι οδοποιίας – όπως είναι γνωστό - απολαμβάνουν ασυδοσίας, ένα φαινόμενο φυσικά που δεν είναι ανεξήγητο….. Όπως πληροφορηθήκαμε, από τα 600 περίπου επικίνδυνα φρεάτια- λακκούβες, που έπρεπε να σηκωθούν και να χτιστούν, ώστε να αποτραπεί κάθε κίνδυνος για ανθρώπους και τροχοφόρα, η εταιρία τελικά επισκεύασε, όπως λέγεται, περίπου 100 και εξαφανίστηκε….. Από μια πρώτη εκτίμηση τα 100 αφορούν σε φρεάτια – λακκούβες κεντρικών δρόμων, σε μια προφανή προσπάθεια να παίξουν παράσταση ότι τάχα αντιμετωπίζουν με σοβαρότητα τα προβλήματα του έργου και να μειώσουν έτσι την κατακραυγή και τους επαπειλούμενους κινδύνους. Το θέατρο όμως που παίχτηκε δεν τους έλυσε, όπως θα δούμε, κανένα πρόβλημα αλλά μάλλον τους δημιούργησε νέα.

Η εξέλιξη αυτή αποτελεί συνέχιση της κοροϊδίας και του εμπαιγμού του λαού του Βύρωνα και επιβεβαιώνει το καθεστώς της φαυλότητας και της ασυδοσίας που διατρέχει τις λειτουργίες της Τ.Α. Υπάρχει το ερώτημα: Για ποιο λόγο η ΓΗΓΕΡΤΟΝ αφού είχε την δυνατότητα να φτιάξει τα 100 φρεάτια- λακκούβες δεν έφτιαξε και τα υπόλοιπα; Τι συμβαίνει; Όλα αυτά δεν μαρτυρούν ότι έχουμε μπροστά μας όλους τους όρους ενός νέου σκανδάλου; Ποιος είναι ο ρόλος του κ. Χαρδαλιά; Ποιος είναι ο ρόλος του Αντιδημάρχου κ. Ζούμπου; Τι ρόλο παίζει η διεύθυνση της Τεχνικής Υπηρεσίας η οποία πληρώνεται από τον ελληνικό λαό για να το υπηρετεί και ποιοι είναι οι πραγματικοί λόγοι διακοπής του έργου; Και ακόμα: ποιος θα πληρώσει για την μεταφορά των τεράστιων όγκων από μπάζα και βουνά από άσφαλτο που η ΓΗΓΕΡΤΟΝ ΜΕ ΤΗΝ ΑΔΕΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ έριξε στην Εργάνη; Μήπως ο πολίτης βρίσκεται πάλι μπροστά σε ένα από τα γνωστά παιχνίδια συναλλαγής μεταξύ πολιτικών, δημοτικών και εργολαβικών παραγόντων;

Η δημοτική αρχή της Ν.Δ στον Βύρωνα μετά τις δημόσιες διαστάσεις που έχει πάρει το θέμα και τα δικαιολογημένα ερωτηματικά αντί να τοποθετηθεί υπεύθυνα και δημόσια γνωστοποιώντας στον λαό του Βύρωνα τις θέσεις της πάνω στο πρόβλημα και κυρίως τι θα γίνει με τις θανάσιμες λακκούβες, κρατάει στάση σιωπής, ενώ ταυτόχρονα δεν έχουμε υπόψη μας κανένα απολύτως μέτρο με το οποίο ο Δήμος θα υποχρέωνε την ΓΗΓΕΡΤΟΝ να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της. Από ότι είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε δεν έχει γίνει καμιά μέχρι τώρα συνολική έκθεση από την Τεχνική Υπηρεσία της κατάστασης που άφησε η ΓΗΓΕΡΤΟΝ. Απέναντι στο ολοφάνερο αυτό σκάνδαλο δεν έχουμε καμιά πληροφορία για οποιεσδήποτε αντιδράσεις εκ μέρους της δημοτικής παράταξης του κ. Χαρδαλιά, της οποίας η σύνθεση αποτελείται στην πλειοψηφία της από στελέχη της Ν.Δ.

Όπως γράφαμε σε προηγούμενη ανακοίνωσή μας στελέχη της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου προσπάθησαν να διαδώσουν την φήμη ότι η ΓΗΓΕΡΤΟΝ δεν πρόκειται να αναρτήσει τα φρεάτια και να κλείσει τις λακκούβες διότι βρίσκεται τάχα σε αδυναμία και σε διαδικασία πτώχευσης, εξ αιτίας της έλλειψης χρημάτων!.... Η επισκευή όμως εκ των υστέρων των 100 φρεατίων αποδεικνύει ότι οι φήμες αυτές διαδόθηκαν μάλλον για να συσκοτίσουν τις πραγματικές αιτίες της διακοπής των εργασιών παρά να ομολογήσουν αλήθειες και χαράξουν ένα δρόμο επίλυσης του προβλήματος.

Εκτός από τα φρεάτια- λακκούβες , η εταιρία έχει αφήσει και άλλες εργασίες ανεκτέλεστες ή κακής ποιότητας , οι οποίες πρέπει να ξαναγίνουν…. Αλλά και γι αυτά τα ζητήματα ούτε το δημοτικό συμβούλιο ούτε οι κάτοικοι Βύρωνα έχουν την παραμικρή υπεύθυνη ενημέρωση. Άλλες πληροφορίες λένε ότι η κακή οικονομική κατάσταση του Δήμου δεν επέτρεψε να πληρώσει μέρος των υποχρεώσεών του στην ΓΗΓΕΡΤΟΝ και ότι αυτό είχε αρνητικές συνέπειες στην εκτέλεση των εργασιών και αποτέλεσε πηγή προβλημάτων με την εταιρία. Από ότι έχουμε υπόψη μας μπορεί να λέγονται ή να αφήνεται να διαρρέουν διάφορα περί πτωχεύσεως της ΓΗΓΕΡΤΟΝ….. προκειμένου να συσκοτιστούν οι αιτίες διακοπής των έργων οδοποιίας , αλλά είναι φανερό πια ότι τίποτα δεν μπορεί να κρύψει τις μεγάλες ευθύνες της δημοτικής αρχής, η οποία ξόδεψε γύρω στα 2,8 εκ ευρώ από τον μόχθο του ελληνικού λαού για να μας παραδώσει ένα προεκλογικό έργο κουρελού όπου η αμφισβητούμενη ποιότητα και αρτιότητα των έργων «διακοσμούνται» με εκατοντάδες ανοιχτά φρεάτια – λακκούβες, που απειλούν την ζωή ανθρώπων και τροχοφόρων.

Η κοινή γνώμη στον Βύρωνα απαιτεί:

Α) Να τοποθετηθεί δημόσια ο Δήμαρχος και να εξηγήσει τους λόγους που η ΓΗΓΕΡΤΟΝ διέκοψε τις εργασίες χωρίς να ολοκληρώσει την εργολαβία σύμφωνα με την σύμβαση που έχει υπογράψει.

Β) Να δώσει στην δημοσιότητα την έκθεση (αν βέβαια έχει γίνει ποτέ τέτοια έκθεση) του επιβλέποντος μηχανικού της Τεχν. Υπηρεσίας του Δήμου , συνολικά για το έργο και τις παραβιάσεις της σύμβασης εκ μέρους του εργολάβου. Ο λαός απαιτεί να μάθει αν αναγράφονται στην εν λόγω έκθεση του επιβλέποντος μηχανικού οι συμβατικές παραβάσεις της ανάδοχης εταιρίας, οι κακοτεχνίες και οι παραλείψεις.

Γ) Αν έγινε έλεγχος του μείγματος της ασφάλτου,

Δ) Αν έγινε δειγματοληπτικός έλεγχος του βάθους του φρεζαρίσματος. Πώς έγινε η καταμέτρηση και η τελική κοστολόγηση της ασφαλτόστρωσης αφού το πάχος της ασφάλτου που όριζε η σύμβαση δεν ήταν σταθερό αλλά κυμαινόμενο έως 4 εκ.

Ε) Πόσα είναι ακόμα τα φρεάτια - λακκούβες που παραμένουν για φτιάξιμο και πως θα αντιμετωπιστεί άμεσα μια κατάσταση που θέτει σε άμεσο κίνδυνο την ζωή ανθρώπων.

ΣΤ) Αν ο Δήμος έχει προβεί σε εξώδικο πρόσκληση με την οποία να αξιώνεται η αποπεράτωση του έργου ή έχει προβεί σε δικαστική δίωξη της εταιρίας για τις παραβιάσεις της σύμβασης και την μη εκτέλεση όλου του έργου και επί πλέον αν θα διατυπωθεί από τον Δήμο αξίωση της αποζημίωσης του από την ΓΗΓΕΡΤΟΝ.

Ζ) Αν και πόσα χρήματα έχει πληρώσει ο Δήμος στην ΓΗΓΕΡΤΟΝ μέχρι σήμερα.

Η) Πόσο κόστισαν τα έργα οδοποιϊας του 2010 συνολικά και πόσα είναι τα χιλιόμετρα των δρόμων στους οποίους έγινε ασφαλτόστρωση.

ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΕ ΤΙΣ ΛΑΚΟΥΒΕΣ

ΤΟ ΚΑΤΑΝΤΗΜΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣ ΒΥΡΩΝΑ
ΜΕ ΤΑ ΦΡΕΑΤΙΑ - ΛΑΚΟΥΒΕΣ

Ενισχύονται τα ερωτηματικά για το ρόλο της ηγεσίας των τεχνικών υπηρεσιών

Το σήριαλ με τις επικίνδυνες λακκούβες των φρεατίων, συνεχίζεται. Όπως είναι γνωστό η εταιρία ΓΗΓΕΡΤΟΝ Α.Ε, η οποία εκτέλεσε τα έργα οδοποιίας στο Δήμο Βύρωνα πέρυσι το καλοκαίρι, ύψους 3 εκ ευρώ, άφησε 350 περίπου φρεάτια άφτιαχτα και εξαφανίστηκε αλλά μετά τις καταγγελίες της «Επιτροπής για την Καταγραφή της Κατάστασης στον Δήμο Βύρωνα» επανεμφανίστηκε .

Συγκεκριμένα, από την περασμένη εβδομάδα αυτοκίνητα της εταιρίας εθεάθησαν στον Δήμο να κλείνουν λακκούβες- φρεάτια. Η επανεμφάνιση της ΓΗΓΕΡΤΟΝ και έναρξη εργασιών για το κλείσιμο των φρεατίων, προφανώς σχετίζεται με τις πιέσεις που ασκήθηκαν στην Δημοτική Αρχή από τις συνεχείς καταγγελίες της «Επιτροπής για την Καταγραφή της Κατάστασης στον Δήμο Βύρωνα». Η επιτροπή είναι πιθανόν να πάρει πρόσθετες πρωτοβουλίες και για άλλα μέτρα κατά των πρωταιτίων της επικίνδυνης αυτής κατάστασης, καθώς οι λακκούβες των δρόμων εγκυμονούν άμεσους κινδύνους για την τροχαία κυκλοφορία. Στο μεταξύ η ΓΗΓΕΡΤΟΝ μπορεί να εμφανίστηκε να κάνει εργασίες σε Φρεάτια για ορισμένες μέρες, αλλά στη συνέχεια εξαφανίστηκε και ένας μεγάλος αριθμός από τα φρεάτια - λακκούβες εξακολουθεί να υφίσταται και να απειλεί ανθρώπινες ζωές. Μέχρι σήμερα η δημοτική αρχή παρά τις δημόσιες επικρίσεις που δέχεται, δεν έχει τοποθετηθεί δημόσια πάνω στο τεράστιο αυτό σκάνδαλο. Η κατάσταση με τις λακκούβες υπάρχει από το Νοέμβρη δηλ διαρκεί περίπου 3,5 μήνες και κανείς δεν αισθάνεται την ευθύνη απέναντι στον βυρωνιώτικη κοινωνία, να τις πεί τι ακριβώς συμβαίνει!

Εκτός από τις δημόσιες καταγγελίες της Επιτροπής, διάβημα σχετικά πρόσφατα για το ίδιο θέμα, έκανε και ο επικεφαλής της Αριστερής Παρέμβασης στο Δήμο Βύρωνα κ. Σταύρος Τζορτζιώτης ο οποίος συναντήθηκε με τον Αντιδήμαρχο και τον Διευθυντή των τεχνικών υπηρεσιών. Όπως έγινε γνωστό από την συζήτηση, τόσο ο αντιδήμαρχος όσο και η διεύθυνση της τεχνικής υπηρεσίας παραδέχτηκαν την επικινδυνότητα που ενέχει το πρόβλημα, αλλά μιλώντας, μάλλον αόριστα, άφησαν να εννοηθεί ότι η ΓΗΓΕΡΤΟΝ είναι μάλλον υπό πτώχευση και ίσως να «κλείσει»… και ότι οι εργασίες για το κλείσιμο των φρεατίων απαιτεί εξειδικευμένη εργασία, υπονοώντας προφανώς ότι ο ίδιος ο Δήμος δεν είναι σε θέση να παρέμβει για να λύσει το πρόβλημα!.... Επίσης δέχτηκαν ότι ορισμένοι δρόμοι δεν είναι καλής ποιότητας…. Αλλά σταμάτησαν εκεί….. Είναι χαρακτηριστικό ότι κατά την ενημερωτική συζήτηση με τον κ. Τζορτζιώτη δεν αναφέρθηκε απολύτως τίποτα για τα μέτρα, τα οποία θα έπρεπε να παρθούν από την δημοτική αρχή κατά της εταιρίας, για την συμμόρφωσή της!. Στο μεταξύ οι ελίξεις δείχνουν ότι η εταιρία δεν πτώχευσε!.....

Όπως σημειώναμε στην πρώτη ανακοίνωση μας για το θέμα των έργων οδοποιίας στον Δήμο Βύρωνα, οι δημοτικές παρατάξεις έχουν καθήκον να ζητήσουν τον έλεγχο της ποιότητας των έργων καθώς ήδη σε ορισμένους δρόμους παρουσιάζονται σοβαρά προβλήματα αρτιότητας της οδόστρωσης όπως π.χ αποκόλληση ολόκληρων κομματιών ασφάλτου ή βαθιές παραμορφώσεις της οδόστρωσης κλπ. Δεν έχουμε υπόψη μας αν ο Δήμος έχει καλέσει την Εταιρία να επισκευάσει ή να ξαναστρώσει τους δρόμους για τους οποίους η Τεχνική Υπηρεσία λέει ότι δεν είναι καλής ποιότητας και ότι δεν τηρήθηκαν ορισμένοι όροι της σύμβασης !

Υπενθυμίζουμε ότι η ΓΗΓΕΡΤΟΝ είναι η εταιρία που με την άδεια του κυρίου Χαρδαλιά έριξε βουνά από μπάζα και άχρηστη άσφαλτο στην Εργάνη από τον Αύγουστο του 2010, χωρίς μέχρι τώρα κανείς, ούτε η Δημοτική αρχή να την υποχρεώσει να τα μαζέψει. Για τα μπάζα στην Εργάνη και εναντίον της ΓΗΓΕΡΤΟΝ, το δασαρχείο Πεντέλης έχει υποβάλλει μήνυση και έχει επιβάλλει σχετικά τα πρώτα διοικητικά μέτρα. Η Εργάνη είναι περιοχή που ανήκει στην Β’ ζώνη Υμηττού!

Καλούμε όλους τους αποδέκτες αυτής της ανακοίνωσης να κάνουν μια βόλτα στην Εμπεδοκλέους για να διαπιστώσουν την αλήθεια των καταγγελιών μας. Μεταξύ των άλλων ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η κατάσταση η Εμπεδοκλέους, έξω ακριβώς από τον ΟΤΕ. Εκεί θα δείτε τι σημαίνει εργολαβική και πολιτική ασυνειδησία !

Η Επιτροπή για την Καταγραφή της Κατάστασης στον Δήμο Βύρωνα

Βύρωνας 18.2.2011

ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΟΠΟΙΪΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΕΙΣ

ΔΗΜΟΣ ΒΥΡΩΝΑ: ΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑ
Τομέας έργων οδοποιίας

Σας παρουσιάζουμε σήμερα το κεφάλαιο της οδοποιίας και των ασφαλτοστρώσεων. Η κατάσταση των δρόμων και η ποιότητα των ασφαλτοστρώσεων είναι πράγματα αλληλένδετα και αποτελούν ένα σοβαρό δημοτικό πρόβλημα, που πρέπει να επισύρει την προσοχή και το ενδιαφέρον όλων των συμπολιτών μας στον Δήμο Βύρωνα καθώς και των δημοτικών παρατάξεων.

Ορισμένα πρώτα στοιχεία, που σχετίζονται με την κ α τ ά σ τ α σ η τ ω ν δ ρ ό μ ω ν, γνωστοποιήθηκαν με την πρόσφατη δημοσιοποίηση φωτογραφικών ντοκουμέντων, στα οποία δείχναμε την εξοργιστική κατάσταση που επικρατεί σε δρόμους του Δήμου Βύρωνα, κοντά στην κεντρική αγορά του Κοπανά καθώς και στα ξεχωριστά συμπλέγματα των οδών Ωλένης, Καρύστου και Βοσπόρου.
Η τριτοκοσμική εικόνα, που διαχρονικά εμφανίζουν οι περισσότεροι δρόμοι στον Δήμο μας, υποβιβάζει το επίπεδο του πολιτισμού και τους όρους ασφαλούς κυκλοφορίας πεζών και αυτοκινήτων. Οι περισσότεροι δρόμοι κάνουν μόνο για άλογα και κάρα!

Τα τεχνικά έργα αποσπούν ένα σημαντικό τμήμα των προϋπολογισμών των δήμων και είναι πηγή μεγάλων κερδών για τους εργολάβους και τα κυκλώματα της διαπλοκής. Πρέπει να ξέρουμε ότι οι κατεστραμμένοι δρόμοι δεν προκύπτουν ως ένα φυσικό φαινόμενο ή κάτι που προέκυψε κατ εξαίρεση, αλλά είναι φαινόμενο γενικευμένο, που κ α θ ο ρ ί ζ ε τ α ι από την αντιλαϊκή πολιτική που ασκείται γενικά και οφείλεται, στην περίπτωσή μας, σ τ η ν π ο ι ό τ η τ α τ ω ν ε ρ γ α σ ι ώ ν και τ ω ν υ λ ι κ ώ ν που χρησιμοποιούνται κ α ι σε τελευταία ανάλυση το αποτέλεσμα εξαρτάται από τ ο ν δ η μ ό σ ι ο έ λ ε γ χ ο π ο υ α σ κ ε ί τ α ι, εάν ασκείται και όταν ασκείται. Ο έ λ ε γ χ ο ς όμως, που προβλέπεται και υποτίθεται ότι γίνεται από διάφορα θεσμικά κρατικά όργανα, τις περισσότερες φορές υπακούει, σε ένα ε ι δ ι κ ό κ α θ ε σ τ ώ ς α σ υ δ ο σ ί α ς κ α ι α δ ι α φ α ν ε ι α ς, το οποίο είναι κυρίαρχο και χαρακτηρίζει τ α έ ρ γ α ο δ ο π ο ι ί α ς κ α ι γ ε ν ι κ ά τ α τ ε χ ν ι κ ά έ ρ γ α σ τ η ν Ε λ λ ά δ α.

Ειδικότερα, το καθεστώς α σ υ δ ο σ ί α ς και α δ ι α φ ά ν ε ι α ς στα έργα οδοποιίας, επεκτείνεται στους περισσότερους ΟΤΑ και τις νομαρχίες της Αττικής, έχει πανελλαδική επικράτεια. Αν ρίξουμε μια ματιά στους δρόμους Δήμων της Αττικής, θα διαπιστώσουμε ότι, σχεδόν παντού, εμφανίζεται το οικτρό θέαμα των κατεστραμμένων και παραμορφωμένων δρόμων. Είναι το αποτέλεσμα της οικονομικής και πολιτικής διαπλοκής, μιας συμμαχίας εργολάβων, πολιτικών αυτοδιοικητικών, υπαλληλικών και οικονομικών παραγόντων, που με την σιωπή τόσο του τοπικού τύπου όσο και γενικά των μέσων ΜΜΕ, λυμαίνεται τα έργα οδοποιίας, καταληστεύοντας το υστέρημα του ελληνικού λαού. Πρόκειται γενικά για ένα εξαιρετικά ισχυρό ευρύ και άθλιο καθεστώς διαφθοράς και συναλλαγής, το οποίο έχει την πολιτική στήριξη και την κάλυψη των πολιτικών δυνάμεων του δικομματισμού.

Η σημερινή έκθεσή μας για τις ασφαλτοστρώσεις στον Βύρωνα είναι σχετικά ατελής, γιατί η επιτροπή δεν μπόρεσε να έχει στην διάθεσή της όλα τα αναγκαία στοιχεία για μια ολοκληρωμένη παρουσίαση του προβλήματος όπως αυτό διαμορφώθηκε στην 8ετία της Δημαρχίας Χαρδαλιά, κατά την περίοδο 2003-2010. Φυσικά τα προβλήματα με τους δρόμους δεν αρχίζουν και τελειώνουν με την δημαρχία του σημερινού δημάρχου.

Το 2009 η επιτροπή που ερεύνησε τα έργα οδοποιίας του 2008, με αίτησή της αλλά και με διαβήματα προς τον Δήμο, ζήτησε στοιχεία για το σύνολο των ασφαλτοστρώσεων που πραγματοποιήθηκαν στην δημαρχιακή περίοδο του κ. Ν. Χαρδαλιά, αλλά ο Δήμος αρνήθηκε να τα δώσει!...Στοιχεία, για τα έργα οδοποιίας και ασφαλτοστρώσεων του 2010, ζήτησε και ο δημοτικός σύμβουλος κ. Στ. Τζορτζιώτης, αλλά η δημοτική αρχή αρνήθηκε και πάλι.

Την Άνοιξη του 2009 συγκροτήθηκε (adhoc) μια ολιγομελής επιτροπή από κατοίκους και δημοτικούς συμβούλους του Βύρωνα με αντικείμενο τα έργα οδοποιίας στην πόλη. Η γένεση αυτής της επιτροπής προκλήθηκε από την σκανδαλώδη διεξαγωγή των έργων οδοποιίας, που έγιναν το καλοκαίρι του 2008, με κονδύλια της Νομαρχίας, σε μια σειρά δρόμους του Βύρωνα. Τον κατάλογο των δρόμων είχε καταρτίσει η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου Βύρωνα. Ήταν τόσο σκανδαλώδες το έργο των ασφαλτοστρώσεων και τέτοια η πρόκληση όσο και ο εμπαιγμός του βυρωνιώτικου λαού, ώστε η επιτροπή τότε, με έγγραφη καταγγελία της προς το ΣΩΜΑ ΕΠΙΘΕΩΡΗΤΩΝ ΚΑΙ ΕΛΕΓΚΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ, ζήτησε την άμεση διεξαγωγή ελέγχου, καταγγέλλοντας την αρτιότητα και την ποιότητα των έργων οδοποιίας της Νομαρχίας.

Ταυτόχρονα η επιτροπή προχώρησε σε διαβήματα διαμαρτυρίας προς τον Δήμαρχο κ. Χαρδαλιά, από τον οποίο ζήτησε δύο πράγματα: Πρώτον την διεξαγωγή ελέγχου του έργου από τον Δήμο και δεύτερο την συγκρότηση μόνιμης, άτυπης και μη αμειβόμενης - σε κάθε περίπτωση – επιτροπής, στην οποία θα συμμετείχαν εκπρόσωποι των κατοίκων (λαϊκά μέλη ) καθώς και εκπρόσωποι όλων των δημοτικών παρατάξεων με σκοπό να πάρει μέρος στον έλεγχο του συγκεκριμένου έργου καθώς και στα άλλα έργα που θα γίνονταν στο μέλλον στο Δήμο .

Μια τέτοια λαϊκή και ανεξάρτητη επιτροπή ήταν φανερό ότι θα μπορούσε να στηρίξει την προσπάθεια κάθε Δημάρχου, ο οποίος θα επιθυμούσε να υπάρχει έλεγχος και διαφάνεια στο τομέα των ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ, αφού θα μπορούσε να παρακολουθεί την καλή διεξαγωγή των έργων και να συμμετέχει, από κοινού με την τεχνική υπηρεσία, στους ελέγχους των έργων οδοποιίας και γενικότερα των τεχνικών έργων που γίνονται στο Δήμο μας. Ο Δήμαρχος απόρριψε και τα δύο αιτήματα χωρίς ποτέ μάλιστα να εξηγήσει δημόσια την στάση του. Ποιόν συμφέρει και ποιόν υπηρετεί η στάση αυτή της Δημοτικής Αρχής του κ. Χαρδαλιά;

ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
Σχετικά με τα έργα οδοποιίας του 2010 επισημαίνουμε εξής:
1.Ξαναστρώθηκαν με άσφαλτο όλοι οι δρόμοι τους οποίους είχε στρώσει η Νομαρχία το 2008! Αυτή είναι μια σκανδαλώδης ενέργεια του Δημάρχου κ. Χαρδαλιά, που έχει προφανώς πολλούς αποδέκτες και επιδιώκει πολλούς σκοπούς. Θέτουμε το ερώτημα: Εάν οι ασφαλτοστρώσεις του 2008 ήταν εντάξει, ποιος ήταν ο λόγος που ο Δήμος Βύρωνα ξανάκανε από την αρχή τους ίδιους δρόμους το 2010; Το έργο του 2010 στοίχισε συνολικά το τεράστιο ποσό των 3 εκ. ευρώ!
Το έργο της Νομαρχίας του 2008, στοίχισε στον ελληνικό λαό 300.000! Σε μια περίοδο φτώχειας και δυστυχίας των εργαζομένων και άλλων στρωμάτων του ελληνικού λαού, η παράταξη της Ν.Δ στον Δήμο Βύρωνα πέταξε στην κυριολεξία 300.οοο,00 ευρώ στο καλάθι των αχρήστων; Με ποιο δικαίωμα; Μήπως για να συγκαλύψει τις ευθύνες και τις κακοτεχνίες του εργολάβου του 2008 και όλων όσων, από τους νομαρχιακούς παράγοντες τον βοήθησαν;
Με το ξαναστρώσιμο, απο τον κ. Χαρδαλιά, ΟΛΩΝ των δρόμων, που είχε κάνει η Νομαρχία το 2008, αποδεικνύεται η αλήθεια των καταγγελιών της Επιτροπής κατοίκων, ότι δηλ από τις ασφαλτοστρώσεις του 2008 προέκυπταν σοβαρά ζητήματα εργολαβικών κακοτεχνιών και μάλιστα από δόλο! Γιατί αν οι δρόμοι ήταν σωστοί γιατί ξαναστρώθηκαν; Ή μήπως ο Δήμος ξανάκανε τους ίδιους δρόμους απλώς για να γίνουν οι εργολάβοι λίγο πιο πλούσιοι; Ας διαλέξουν! Ζητάμε από τον κ. Δήμαρχο μια δημόσια τοποθέτηση!
Για την ιστορία. Για τις οδοστρώσεις του 2008, το Σώμα επιθεωρητών και Ελεγκτών Δημόσιας Διοίκησης, ανταποκρίθηκε στο αίτημα της τότε επιτροπής των κατοίκων του Βύρωνα να διεξαχθεί έλεγχος, αλλά ο έλεγχος που τελικά διατάχθηκε, ανατέθηκε στην Νομαρχία δηλ. την ανάθεσαν σε αυτούς που έπρεπε κατά τεκμήριο να ελεγχθούν!.....
2. Πέρα από το 2008, ξαναστρώθηκαν από την αρχή δρόμοι, οι οποίοι είχαν γίνει πάλι από τον ίδιο τον κ. Χαρδαλιά στην οκταετία 2003-2010. Μερικοί από αυτούς τους δρόμους, όπως λ,χ το δεξί ρεύμα της Καραολή και Δημητρίου, με κατεύθυνση το Δημαρχείο, έγινε πριν περίπου 4-5 χρόνια. Το ίδιο και η Κωσταντινοπόλεως. Οι δρόμοι αυτοί είναι γνωστό ότι 1-2 χρόνια μετά την κατασκευή τους, εμφάνισαν εκτεταμένες καταστροφές, παρουσίασαν μεγάλα βυθίσματα του εδάφους και του οδοστρώματος καθώς και αλλεπάλληλες, μεγάλες ραγισματιές σε όλο το μήκος της οδού. Το σκάνδαλο φυσικά δεν περιορίζεται στα δύο αυτά παραδείγματα δρόμων αλλά αφορά δεκάδες δρόμους που στρώθηκαν και ξαναστρώθηκαν στην οκταετία Χαρδαλιά, ακριβώς διότι στα προηγούμενα έργα οδοποιίας, παραβιάστηκαν οι όροι και οι τεχνικές προδιαγραφές της σύμβασης και οι δρόμοι αχρηστεύτηκαν από τις καταστροφές!
Η ευθύνη για τα φαινόμενα αυτά βαραίνει την Δημοτική Αρχή, η οποία δεν άσκησε όπως είχε καθήκον τους νόμιμους ελέγχους και δεν υποχρέωσε τους εργολάβους να σεβαστούν τους όρους των συμβάσεων και να διορθώσουν τις κακοτεχνίες. Τυχαίο; Θεωρούμε ότι οι παραλείψεις αυτές δεν είναι τυχαίες. Σχετίζονται με την γενικότερη αντιλαϊκή πολιτική της, το καθεστώς αδιαφάνειας που χαρακτηρίζει την όλη στάση της, την αδιαφορία της, τουλάχιστον, απέναντι στην εργολαβική ασυδοσία καθώς και τον απαράδεκτο ρόλο της διεύθυνσης της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου.


Οι ξαναστρωμένοι και πολυδάπανοι δρόμοι της οκταετίας Χαρδαλιά αν και δεν μπορούμε να προσδιορίσουμε με ακρίβεια το κόστος, πάντως έχουν στοιχίσει στον ελληνικό λαό εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ. Τι αποδεικνύει αυτό; Ότι τεράστια ποσά πηγαίνουν κυριολεκτικά στις τσέπες των εργολάβων για έργα, τα οποία σε σύντομο χρονικό διάστημα αποδεικνύονται άχρηστα! Επαναλαμβάνεται έτσι, στο διηνεκές, η ιστορία των «έργων οδοποιίας- μούφα» για να τρώνε συνεχώς οι αχόρταγες εργολαβικές και πολιτικές συμμορίες το μόχθο του λαού μας.
3.Ο κ. Δήμαρχος είναι υποχρεωμένος να εξηγήσει στον λαό του βύρωνα τους λόγους, που οι ίδιοι δρόμοι στρώνονται και ξαναστρώνονται. Να δώσει στην δημοσιότητα, ποιοι δρόμοι ονομαστικά στρώθηκαν στην οκταετία 2003-2010, πότε έγινε κάθε έργο και πόσο κόστισε κάθε εργολαβία ξεχωριστά. Να δώσει επίσης στην δημοσιότητα τα ονόματα των εργολάβων. Να δώσει όλα τα στοιχεία στην επιτροπή μας και στις δημοτικές παρατάξεις που θα τα ζητήσουν και να αναρτήσει όλα αυτά τα στοιχεία στην ιστοσελίδα του Δήμου.
4.Στα έργα οδοποιίας 2010 υπάρχουν δρόμοι που δεν ασφαλτοστρώθηκαν εντελώς! Τμήματά τους έμεινα ακάλυπτα! Που είναι η τεχνική υπηρεσία;
5. Διαπιστώνουμε ότι ενώ ακόμα μόλις τώρα παραδόθηκε το έργο, πέρα από τις πολυάριθμες και εμφανείς κακοτεχνίες, ήδη παρουσιάζονται, εδώ και εκεί, εμφανή ίχνη φθοράς της ασφάλτου καθώς και φαινόμενα που δείχνουν ότι το μείγμα της ασφάλτου χρειάζεται να ελεγχθεί.
6. Δεκάδες φρεάτια δεν έχουν αναρτηθεί στο ύψος της νέας ασφάλτου. Με τις επικίνδυνες λακκούβες που έχουν δημιουργηθεί τίθεται σε άμεσο κίνδυνο η ζωή και η ασφάλεια πεζών και αυτοκινήτων. Υπάρχουν και φρεάτια που έχουν καλυφθεί ή μισοκαλυφθεί από άσφαλτο!
7. Ζήτημα υπάρχει και με τα φρεάτια ομβρίων μερικά από τα οποία βρίσκονται σε οικτρή κατάσταση και σε άλλα οι σχάρες τους υπό «κατάρρευση».
8. Συνιστούμε στους αναγνώστες και τις δημοτικές παρατάξεις να πάνε να δούνε τα «αντιολισθητικά πλακόστρωτα» που έχουν στρωθεί όλες οι ανηφόρες και κατηφόρες του Βύρωνα για να διαπιστώσουνε την κοροϊδία και την ληστεία του δημόσιου χρήματος. Είναι όλα πλακόστρωτα της «εποχής της αργίλου» και είναι πλήρως κατεστραμμένα! Και δεν μπορούσε να είναι διαφορετικά… διότι το υλικό αυτό είναι τόσο ευτελές που όχι μόνο δεν αντέχει στο κινούμενο αυτοκίνητο αλλά δεν μπορεί να αντέξει ούτε το βάρος ενός ανθρώπου! Δεν τα ξέρει όλα αυτά άραγε η δημοτική αρχή;…. Διευκρινίζουμε ότι τα εν λόγω πλακόστρωτα δεν περιλαμβάνονται στα έργα οδοποιίας του 2010. Έχουν τοποθετηθεί παλιότερα, αλλά αν δεν μας απατά η μνήμη μας στην 8ετία του νυν Δημάρχου.

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΚΑΤΕΣΤΡΑΜΕΝΟΙ ΔΡΟΜΩΝ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΒΥΡΩΝΑ
Διευκρινίζουμε ότι πιθανώς όλοι οι δρόμοι που παραθέτουμε δεν έγιναν την οκταετία της σημερινής Δημοτικής Αρχής.

Οι δρόμοι που αναφέρονται παρακάτω παρουσιάζουν τριτοκοσμική εικόνα και ανήκουν, όπως είναι αυτονόητο, στους δρόμους εκείνους που ΔΕΝ ασφαλτοστρώθηκαν με τα πρόσφατα έργα οδοποιίας του Δήμου, τα οποία άρχισαν το καλοκαίρι και τελείωσαν το Νοέμβρη του 2010.
Πρόκειται ασφαλώς για μικρό δείγμα, αλλά η γενική εικόνα των δρόμων του Βύρωνα είναι γενικά εξοργιστική οι δε διαφορές που μπορεί να βρει κανείς από δρόμο σε δρόμο ή από περιοχή σε περιοχή ελάχιστα αλλάζει την κατάσταση.
Όλα τα στοιχεία που δημοσιεύονται βασίζονται σε αυτοψίες των μελών της επιτροπής, είναι αληθινά και απόλυτα αντικειμενικά!
Η βασική αιτία της πολύ κακής κατάστασης των δρόμων στον Δήμο Βύρωνα είναι κατά κανόνα :
• Η χαμηλή ποιότητα των έργων οδοποιίας και η παραβίαση όλων των αναγκαίων και ελάχιστων τεχνικών προδιαγραφών που προβλέπονται από τον νόμο η την σύμβαση
• Τα ρηχά φρεζαρίσματα των παλιών οδοστρώσεων για να αυξάνεται η εργολαβική λεηλασία.
• Η κακή επιχωμάτωση και η ελλιπής στερέωση, «πάτημα», του εδάφους.
• Η κακή ποιότητα των υλικών και της ασφάλτου.
• Το μικρό πάχος της οδόστρωσης (π.χ η σύμβαση μπορεί να προβλέπει 5 εκ και ο εργολάβος βάζει 2 - 2,5 ή 3 εκ ) κλπ.
• Πολλές εργασίες δεν εκτελούνται καθόλου ή εκτελούνται πλημμελώς, με σκοπό την μεγιστοποίηση του κέρδους όπως λ. χ. αναρτήσεις ή ταπεινώσεις φρεατίων ( φρεάτια που βρίσκονται στην μέση του δρόμου και συνήθως «κουτουλάνε» πάνω τους τα αυτοκίνητα ) κ . ά
• Η χρησιμοποίηση κακής ποιότητας υλικών και πρόχειρης δουλειάς στις εργασίες των ρείθρων.
• Διαγραμμίσεις για πεζούς ή διαγραμμίσεις για αυτοκίνητα οι οποίες δεν γίνονται καθόλου ή γίνονται πρόχειρα και με υλικό χαμηλής ποιότητας κ.ο.κ.
• Πρόχειρες στην κυριολεξία εργασίες και κάλυψης, όπως-όπως, των ορυγμάτων που ανοίγονται στους δρόμους από διάφορες ΔΕΚΟ ή άλλες ιδιωτικές εταιρίες, χωρίς να τηρούνται οι κανόνες οδοστρώσεων και χωρίς καμιά επίβλεψη από την δημοτική αρχή και τις αρμόδιες τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου! Ένα μεγάλο τμήμα των οδικών καταστροφών και παραμορφώσεων των οδών οφείλονται σε αυτή την αιτία.
Το δείγμα που δημοσιοποιούμε, πιστοποιεί την έκταση της εργολαβικής αλητείας και το καθεστώς συναλλαγής μεταξύ πολιτικών και οικονομικών παραγόντων.
Στην Ευρώπη μια ασφαλτόστρωση αστικού δρόμου διαρκεί περί τα 25 χρόνια και στην Ελλάδα από 2 έως 5 χρόνια. Έχει γραφτεί και δεν έχει διαψευστεί ότι στην Ελλάδα οι εθνικοί δρόμοι στοιχίζουν 6 φορές παραπάνω από όσο κοστίζουν σε κράτη της Ε.Ε!...
Από τον μικρό κατάλογο των δρόμων που δημοσιεύουμε, αξίζει να δείτε όσους μπορείτε , για να διαπιστώσετε, με τα ίδια σας τα μάτια, το κατάντημα της αυτοδιοίκησης του δικομματισμού και την έκταση της κακοποίησης των δικαιωμάτων αλλά και του μόχθου του ελληνικού λαού.
Η επιτροπή δεν είχε ούτε το χρόνο ούτε τις δυνάμεις να κάνει μια απογραφή όλων των δρόμων του Βύρωνα και της κατάστασης που αυτοί βρίσκονται. Αλλά αυτό δεν ακυρώνει την αντιπροσωπευτικότητα του δείγματος, την ειλικρίνεια και την αντικειμενικότητα της καταγγελίας μας .


Καλούνται όλοι οι κάτοικοι του Βύρωνα να μας στείλουν κάθε πληροφορία σχετικά με κατεστραμμένους δρόμους, πεζοδρόμια, παιδικές χαρές, σχολεία ή άλλα θέματα που γνωρίζουν ή τους απασχολούν. Η επιτροπή θα επισκεφτεί τους τόπους τους οποίους θα υποδείξετε και θα κάνει τις ανάλογες επαφές, τις επιτόπιες διαπιστώσεις και τις δημοσιεύσεις που θα απαιτηθούν.

«Η επιτροπή καταγραφής της κατάστασης στον Δήμο Βύρωνα», παρακαλεί όλους τους φίλους, που συμμερίζονται τους σκοπούς της προσπάθειας, να μας κοινοποιήσουν όλες τις ηλεκτρονικές διευθύνσεις φίλων ή γνωστών τους που διαμένουν στον Βύρωνα και θα επιθυμούσαν να ενημερώνονται για το έργο και τις δράσεις της επιτροπής, ώστε να τους στέλνουμε ηλεκτρονικά τις ανακοινώσεις και τις δημοσιοποιήσεις που θα εκδώσουμε στο μέλλον.

Η επιτροπή καλεί κάθε αναγνώστη και κάτοικο του Βύρωνα που θα ήθελε να συμμετάσχει ενεργά στην προσπάθεια ανάδειξης των προβλημάτων της πόλης του Βύρωνα, να πλαισιώσει την επιτροπή και το έργο της.
Επικοινωνία: D. SOULIOTIS - egmont1937@gmail.com. Tel. 6977-747431.



Οι κατεστραμμένοι δρόμοι
Αγ. Δημητρίου: Καταστροφή 6 ρίχτερ. Οδός φθαρμένη με βαθιά απογύμνωση. Εκτεταμένες καταστροφές, βυθίσματα και ραγίσματα, παραμορφώσεις.
Αγ. Δημητρίου και Γρηγορίου του Ε΄: Δείγμα δρόμου από την παλαιολιθική εποχή, κρακελαρίσματα και ρηγματώσεις. Αποψίλωση της πίσσας με αποτέλεσμα το ασφαλτικό μείγμα να συγκρατείται μόνο με το χαλίκι!!...
Αγ. Φανουρίου: Ούτε στην Αφρική. Η πλήρης καταστροφή.
Αναλήψεως : Έχει φύγει η πίσσα της ασφάλτου και απέμεινε το χαλίκι! Στο νούμερο 36-38 = βαθιές γούβες !...
Αλατσατών (κοντα στο πρ. αστ. Τμήμα) Τέσσερα (4) τμήματα του δρόμου δεν ασφαλτοστρώθηκαν!!...Καλά μήπως τάχα δεν τα ξέρουνε; Βαριές ευθύνες του αντιδημάρχου κ. Κ. Ζούμπου και η τεχνική υπηρεσία!
Ανδρομάχης: Νεολιθική εποχή. Παραμορφώσεις και γύμνωση οδοστρώματος. Δρόμος καταστρεμμένος.
Αρτέμιδος : Απροσχημάτιστη και θρασύτατη καταστρατήγηση των όρων ασφαλτόστρωσης . Επιθετική εκδήλωση του παρασιτισμού και της διαπλοκής. Μαθήματα τεχνικής για το πώς οι συμμορίες τρώνε το μόχθο του ελληνικού λαού.
Ατταλείας : Κατεστραμμένη σε αρκετά τμήματά της. Στο τμήμα από Καισαρίας έως Ν. Ελβετίας φθορά και απογυμνώσεις ασφάλτου, ραγίσματα, συνεχείς παραμορφώσεις. Φρεάτιο = λακκούβα 5 ρίχτερ!
Βοσπόρου + Ελπίδας : Το τρίγωνο της καταστροφής. Η απώλεια της έννοιας του «τεχνικού έργου». Μια ακόμα απόδειξη ότι οι αδίστακτες και άπληστε συμμορίες, της εποχής του δικομματισμού, δεν σέβονται απολύτως τίποτα!..
Γυφτοδήμου – Μητρομελέτη : Πλήρης καταστροφή. Μπαλώματα, σπασίματα, γούβες. Λόγω της κακής ποιότητας του μίγματος επίστρωσης, ο δρόμος έχει τελείως γυμνωθεί. Ληστεία!
Δαρδανελίων : Εκτεταμένες παραμορφώσεις
Δελφών : 6 Ρίχτερ. Συνεχή σπασίματα του οδοστρώματος, ραγίσματα, παραμορφώσεις.
Δελφών και Φλέμιγκ : Η επιδρομή της εργολαβικής αλητείας! Ποιος έκανε έλεγχο από την τεχνική υπηρεσία; Ποιος θα φωνάξει τον εισαγγελέα;
Δηλβόη και Αλατσατών : Ακόμα δεν τέλειωσε η κατασκευή, και ο δρόμος σε αυτή την συμβολή ήδη έσπασε! Στην ίδια συμβολή υπάρχει άφτιαχτο φρεάτιο με γούβα 8 ρίχτερ!
Επί της Δηλβόη υπάρχει επίσης τμήμα που δεν ασφαλτοστρώθηκε!. Το ανηφορικό τμήμα της Δηλβόη που έχει τάχα πλακοστρωθεί με αντιολισθητικές πλάκες είναι στην μεγαλύτερη έκτασή του στραπατσαρισμένο με πολλαπλά σπασίματα και ρηγματώσεις!
Δήλου ( από Αρτέμιδος μέχρι Φορμίωνος ): Πλήρης καταστροφή.
Ερυθραίας (δίπλα στην πλατεία Εθνικής Αντίστασης – Ταπητουργείου): Εικόνα τριτοκοσμική - Απόλυτο ξεχαρβάλωμα!
Ζαβέλλα + Ανδρομέδας : Το τρίγωνο της καταστροφής!!
Ζαβέλλα 8 : Βυθίσματα εδάφους και σπασίματα του οδοστρώματος.
Ζαβέλλα + Αναλήψεως : Οδόστρωμα με εκτεταμένες παραμορφώσεις
Ιθώμης (από Κολοκοτρώνη – Κωσταντινοπόλεως): Δρόμος τριτοκοσμικός. Η απόλυτη παραμόρφωση μιας αστικής οδού.
Καισαρίας : Σεισμός 8 ρίχτερ! Το έδαφος και η οδόστρωση παρουσιάζει συνεχή και εκτεταμένα βυθίσματα σε όλο σχεδόν το μήκος της οδού.
Καισαρείας : Πολλαπλές υποχωρήσεις και εκτεταμένα βουλιάγματα του εδάφους καθώς και εκτεταμένα ραγίσματα ή άλλες καταστροφές στο οδόστρωμα.
Καρύστου ( μεταξύ Φορμίωνος και Γρηγορίου Ε΄): Οδός τριτοοκοσμική.
Κισσάμου : Οδός τριτοκοσμική - Παραμόρφωση και καταστροφή του οδοστρώματος!
Κολοκοτρώνη ( σε όλο το μήκος της ): Συνεχή βυθίσματα εδάφους και οδοστρώματος, εκτεταμένα ραγίσματα, πολλαπλές παραμορφώσεις και φρεάτια βασανιστικά και επικίνδυνα για την τροχαία κυκλοφορία.
Κόνωνος 137 : Οι μαύρες τρύπες της δημοτικής αρχής! Με τα έργα οδοποιίας 2010 η Κόνωνος ασφαλτοστρώθηκε αλλά οι εργολάβοι του κ. Χαρδαλιά και ο άγρυπνος κ. Αντιδήμαρχός του, παράλειψαν τμήμα της οδού κοντά στον αριθμό 137, το οποίο δεν ασφαλτοστρώθηκε! Τέτοιες εργολαβικές παραλείψεις δεν είναι σπάνιες στα έργα οδοποιίας του 2010.
Κρυστάλλη και Π.Π Γερμανού : Καταστροφή 8 Ρίχτερ!
Κυδωνιών (από Χειμάρρας έως Κολοκοτρώνη): Ο Αυτοεξεφτελισμός της Τ.Α. Παραμορφώσεις και εκτεταμένες καταστροφές. Οδός τριτοκοσμική.
Κύπρου (Η βασική αρτηρία της πόλης σε όλο το μήκος της) : Συνεχή κρακελαρίσματα, παραμορφώσεις, μεγάλες καταστροφές σε διασταυρώσεις και σποραδικά βυθίσματα εδάφους και οδοστρώματος.
Λητούς ή οδός Κοπράνων (Τμήμα γύρω από εκκλησία Ανάληψης): Εκτεταμένη απογύμνωση ασφάλτου, συνεχή σπασίματα και παραμορφώσεις του οδοστρώματος. Τα πεζοδρόμια της εκκλησίας γεμάτα από τα «άγια κόπρανα» τα οποία Η ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΡΧΗΑ δεν καθαρίζει εκτός εάν τύχει και κάνουμε εμείς καμιά καταγγελία!
Μυκάλης: Δρόμος μόνο για άλογα, όχι για κάρα…. Λακκούβες, σπασίματα, κρακελέ, παραμορφώσεις. Η απόλυτη διάλυση οδού!
Μυσίας : Πολλαπλά βουλιάγματα και υποχωρήσεις του εδάφους και του οδοστρώματος.
Νεαπόλεως ( από Χειμάρρας έως Κολοκοτρώνη) : Παραμορφώσεις, γούβες, πολλαπλά σπασίματα και εκτεταμένη αποψίλωση της ασφάλτου με αποτέλεσμα να φαίνεται στο οδόστρωμα μόνο το χαλίκι.
Νεαπόλεως + Προύσης : Κατάσταση τριτοκοσμική. Οι συμμορίες των τεχνικών έργων δεν άφησαν τίποτα όρθιο! Σπασίματα, γούβες, εκτεταμένα «κρακελέ», άχρηστα μίγματα ασφάλτου, αναρτήσεις φρεατίων απάτη.
Π.Π. Γερμανού αριθμός 49: Λακκούβα 10 ρίχτερ! Ραγίσματα, παραμορφώσεις, άσφαλτος γυμνωμένη!
Ραιδεστού ( από Ταπητουργείο έως Κολοκοτρώνη : Εκτεταμένες παραμορφώσεις και καταστροφές.
Σπετσών : Μόνο για άλογα.
Σωκίων : Η απόλυτη καταστροφή. Γούβες , αλλεπάλληλα κατάγματα, σπασίματα οδοστρώματος, παραμορφώσεις.
Φιλοκτήτη και Νεοπτολέμου ( πλακόστρωτο παλαιολιθικής εποχής) : Τεράστια και συνεχή βουλιάγματα, σπασίματα, ραγίσματα σε όλο το μήκος του πλακόστρωτου. Παντού όλη αυτή η υπόθεση, της δήθεν αντιολισθητικής πλακόστρωσης, είναι μια σκέτη εργολαβική απάτη! Στη συμβολή των αναφερόμενων δρόμων η εργολαβική ασυδοσία σ κ έ π α σ ε με άσφαλτο και ένα φρεάτιο που έπρεπε να το φτιάξει! Μόνο οι εργολάβοι ευθύνονται άραγε;
Ωλένης + Αλικαρνασσού: Το ριφιφί των εργολάβων. Που ήταν ο κ. Χαρδαλιάς;
Μηδείας-Μίνωος-Άρεως -Αιόλου-Θησέως –Απόλλωνος : Φαγωμένοι δρόμοι, παραμορφώσεις, βυθίσματα και ρηγματώσεις της ασφάλτου, αν και η περιοχή έχει εξαιρετικά περιορισμένη κυκλοφορία!... Σημείωση: Στην συμβολή Άρεως και Μίνωος έφτιαξαν πεζοδρόμιο με το γνωστό υλικό που χρησιμοποιούν για τα ΑΜΕΑ, αλλά το πεζοδρόμιο δεν είναι βατό από ΑΜΕΑ, διότι στη μέση του ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΆ στενού πεζοδρομίου, υπάρχει ένα τεράστιο δέντρο μεγάλης ηλικίας που ΚΛΕΙΝΕΙ ΕΝΤΕΛΩΣ ΤΟ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ! Δηλαδή ΠΕΤΑΧΤΗΚΑΝ ΛΕΦΤΑ ΓΙΑ ένα πεζοδρόμιο που είναι άχρηστο!.....
Ανταίου: Η συνηθισμένη τριτοκοσμική εικόνα. Πλήρης καταστροφή. Βυθίσματα, σπασίματα, παραμορφώσεις και ραγίσματα σε έκταση.

«Η Επιτροπή Κατοίκων για την καταγραφή της κατάστασης του Δήμου Βύρωνα.»
Υπεύθυνος κειμένων: Δημήτρης Σουλιώτης
Ρεπορτάζ: Ευγενία Κ, - Δημήτρης Σ. - Τριανταφυλλιά η καθηγήτρια – Στέφανος Σ.

ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΗ ΔΙΕΥΘΕΤΗΣΗ ΤΩΝ ΦΡΕΑΤΙΩΝ ΣΤΙΣ ΠΡΟΣΦΑΤΕΣ ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΕΙΣ

Καταγγελία
Εργα Οδοποιίας στο Δήμο Βύρωνα
ΣΤΟ ΠΡΟΣΚΗΝΙΟ ΤΟ ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΜΕ ΤΑ ΦΡΕΑΤΙΑ
Η λίστα φρεατίων που θα δείτε παρακάτω, περιλαμβάνει κυρίως φρεάτια από τα έργα οδοποιίας, που ο Δήμος έκανε το 2010, έργα που τελείωσαν γύρω στον Νοέμβρη. Στα φρεάτια αυτά ο εργολάβος τελικά δεν εκτέλεσε τις προβλεπόμενες εργασίες, κατά παράβαση της υπογραφείσας σύμβασης.
Σήμερα τα περισσότερα από τα φρεάτια αυτά χάσκουν καταμεσής του δρόμου ως τεράστιες λακκούβες, μερικές από τις οποίες είναι πολύ βαθιές και υπάρχει κίνδυνος ατυχημάτων ακόμα κα να χάσουν την ζωή τους άνθρωποι, κυρίως με μηχανάκια! Ας σημειωθεί ότι ο εργολάβος έχει ήδη παραδώσει το έργο στην Δημοτική Αρχή και ενδεχόμενα έχει εισπράξει την αμοιβή του.
Κανονικά η παρανομία αυτή υποτίθεται ότι έπρεπε ήδη να είναι σε γνώση της ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ του Δήμου και του αρμόδιου Αντιδημάρχου τεχνικών έργων κ. Ζούμπου, αλλά μέχρι σήμερα η δημοτική αρχή δεν έχει λάβει κανένα απολύτως μέτρο που να υποχρεώνει τον εργολάβο να ολοκληρώσει τις υποχρεώσεις του. Μια επίσκεψη σε ένα οποιοδήποτε από τους δρόμους που σας παραθέτουμε θα σας πείσει για την συγκάλυψη της παρανομίας των εργολάβων. Ο αντιδήμαρχος κ. Ζούμπος και ο Δήμαρχος κ. Χαρδαλιάς θα έπρεπε ήδη να έχουν διατάξει τον εργολάβο να εκτελέσει τις συμβατικές του υποχρεώσεις ή να του επιβάλλουν πρόστιμα και άλλες κυρώσεις για την αθέτηση των υποχρεώσεών του και να πάρουν πρόσθετα μέτρα που προβλέπονται στην σχετική νομοθεσία. Αυτό επιβάλλει το καθήκον τους και η υπεράσπιση των δικαιωμάτων των πολιτών όσο και η διαφύλαξη του δημόσιου χρήματος. Μέχρι στιγμής όμως τίποτα από αυτά δεν έχει γίνει!... Τυχαίο; Οι εργολάβοι είναι οι φίλοι μας και ο βυρωνιώτικος λαός είναι ο περιφρονημένος εχθρός, που πρέπει να υποστεί τις κυρώσεις;… . Ζήτημα επίσης υπάρχει και με το ρόλο της διεύθυνσης της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου.
Πρέπει να γνωρίζουμε ότι η μη εκτέλεση έργου ή μέρος αυτού από εργολάβο, το οποίο φυσικά προβλέπεται στην σύμβαση και έχει ήδη κοστολογηθεί και υπολογισθεί στην συνολική αμοιβή του, δεν συνεπάγεται, αυτόματα, αιτία αναστολής ή ακύρωσης της πληρωμής του εργολάβου….. Πρέπει να ξέρουμε, ότι το όλο σύστημα έχει φτιαχτεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε όσοι εργολάβοι έχουν πολιτική κάλυψη και υπάρχει συμφωνία μοιρασιά της λείας, από κοινού με πολιτικά κέντρα, ηγετικά κλιμάκια της Τ.Α και υπαλλήλους, να μην είναι εύκολος ο δημοκρατικός έλεγχος από τους πολίτες, ούτε ακόμα και από αυτά τα πολιτικά και θεσμικά όργανα, όπως λ.χ το Δημοτικό Συμβούλιο και τις δημοτικές παρατάξεις ή τα υπερκείμενα ειδικά κρατικά όργανα, που έχουν ως αποστολή τους, να ελέγχου τις πράξεις και τις παραλείψεις των οργάνων της λεγόμενης αυτοδιοίκησης.
Μεγάλο κεφάλαιο, εργολάβοι , επιχειρηματίες, οι κυβερνήσεις, τα κόμματα του δικομματισμού, Περιφερειάρχες, Δήμαρχοι και τα ΜΜΕ του συστήματος, αποτελούν μια ενιαία συμμαχία , που με διαφοροποιήσεις και αποχρώσεις, ανάλογα με τα πρόσωπα και την κομματική τους ένταξη και με ανάλογα διαφορετικούς ρόλους, εργάζεται για την στήριξη, ενίσχυση, συνέχιση και υπεράσπιση του συστήματος και της αντιλαϊκής πολιτικής του.
Έτσι, όλο το σύστημα, γύρω από τα τεχνικά έργα, που έχει την πολιτική προστασία του δικομματισμού, λειτουργεί, τις πιο πολλές φορές, σαν μια «Μηχανή ενσωμάτωσης στους μηχανισμούς διαφθοράς και συναλλαγής» ! Κατά τεκμήριο, ο τομέας των τεχνικών έργων στην Ελλάδα και κατά προέκταση στην Τ.Α είναι βυθισμένος στην διαπλοκή και την αδιαφάνεια. Μεγάλοι, μεσαίοι και μικροί εργολάβοι δημόσιων έργων, διαθέτουν ισχυρά ερείσματα πίεσης στα κυβερνητικά κόμματα και είναι βασικοί χρηματοδότες του δικομματισμού και των ποικίλων εκλογικών και άλλων αναγκών βουλευτών, νομαρχών, δημάρχων και άλλων στελεχών του πολιτικού συστήματος και της αυτοδιοίκησης.
Τα νομοθετημένα όργανα ελέγχου μπορεί να υπάρχουν, αλλά οι μηχανισμοί διάβρωσης συνειδήσεων και δημοκρατικών θεσμών μέσα σε αυτό το σύστημα, που υπέρτατη αξία του είναι το χρήμα, αποδεικνύονται συνήθως πιο κραταιοί από τους νόμους ή τους δημοκρατικούς θεσμούς. Το σύστημα έχει στηθεί και λειτουργεί έτσι ώστε να εμποδίζει τον λαϊκό έλεγχο και να διαμορφώνει όρους αδιαφάνειας στις σχέσεις μεταξύ εργολάβων, πολιτικής εξουσίας και διαφόρων παραγόντων της Τ.Α.
Όποιος ρίξει μια προσεκτική ματιά στις ασφαλτοστρώσεις ή στα φρεάτια των δρόμων του Βύρωνα θα διαπιστώσει ότι όλα είναι αποτέλεσμα φτηνής, κακής και πρόχειρης εργασίας. Είναι αποτέλεσμα κερδοσκοπίας με ευθύνη της Τ.Α. Η εικόνα των δρόμων είναι τριτοκοσμική. Μνημεία απάτης, ασυδοσίας, παρασιτισμού και λεηλασίας. Τα βουλιαγμένα και σπασμένα φρεάτια που έχουν μεταβληθεί σε επικίνδυνες για την κυκλοφορία λακκούβες, είναι η αδιάψευστης απόδειξης και συνιστούν μια κραυγαλέα επίδειξη του καθεστώτος της σήψης και της συναλλαγής αλλά και πρόκλησης προς το κοινό αίσθημα.
Τα περισσότερα από τα φρεάτια, που έχουμε καταγράψει, ανήκουν στα έργα οδοποιίας που έκανε ο Δήμος από Αύγουστο μέχρι Νοέμβρη 2010. Υπάρχουν και άλλα φρεάτια που ανήκουν σε παλαιότερα έργα οδοποιίας του Δήμου. Είναι και αυτά, στην πλειοψηφία τους, στην ίδια κατάσταση: Κακοτεχνίες και φτηνά υλικά. Έχουμε στην ουσία καταδολίευση των συμβάσεων με σκοπό την κερδοσκοπία. Έτσι έχουμε φρεάτια βουλιαγμένα, σπασμένα, επικίνδυνα.
Για όλα αυτά τα επικίνδυνα φρεάτια και τα άχρηστα έργα οδοποιίας, που είναι διάσπαρτα σε ολόκληρη την Αττική ο λαός πληρώνει εκατομμύρια ευρώ από το υστέρημά του.
Η κατάσταση αυτή, που είναι απόλυτα ορατή και διάχυτη σε όλο τον Βύρωνα, αποδεικνύει ότι έχουμε να κάνουμε με ένα ισχυρό και διαρκές καθεστώς, το οποίο μεθοδικά ληστεύει το υστέρημα του ελληνικού λαού για να πλουτίζουν οι διάφορες συμμορίες εργολάβων, πολιτικών κέντρων και παραγόντων της Τ.Α, που καλύπτεται από το σάπιο καθεστώς του δικομματισμού.
Κατάλογος φρεατίων Έρευνα από 9/12/2010 έως 29 /12/2010



Αγ. Αποστόλων 3
Αγ. Αποστόλων και Εισοδ. Παναγίας

Αγ. Δημητρίου 25= Φρεάτιο - λακκούβα 7 ρίχτερ! Δεν ντρέπονται τίποτα!

Αδραμυτίου + Αγ. Αποστόλων
Αδραμυτίου 38
Αδραμυτίου + Χειμάρρας = 2 φρεάτια*** λακκούβες

Αιγιαλείας και Σώσου
Αιγιαλείας 25+39 = 2 φρεάτια

Αλατσατών 42 + 29 = 2 φρεάτια
Αλατσατών + Δηλβόη = φρεάτιο 8 ρίχτερ!...
Αλικαρνασσού+Φλέμιγκ
Αλικαρνασσού 59+ 12 + 6 + Τέρμα = 4 φρεάτια
Αλικαρνασού + Γρανικού : φρεάτιο– λακκούβα 10 ρίχτερ!** **

Αν. Θράκης + Κολοκοτρώνη
Αρώνη και Ανδρομέδας ( παλιά οδόστρωση)

Αρώνη + Αναλήψως *** Φρεάτια λακούβες
Αναλήψεως 14 *** Φρεάτια λακούβες

Αρχ. Μακαρίου + γραφεία τεχνικής υπηρεσίας Δήμου Βύρωνα!...
-.- + Γρηγορίου του Ε΄
-.- + Π.Π.Γερμανού = 2 φρεάτια*** φρεάτια λακκούβες
-.- + 21-31

Ατταλείας 19 = φρεάτιο- λακκούβα = 7 ρίχτερ!

Αχαϊας και Περτσεμλή

Βοσπόρου και Ελπίδας ***** = Λακκούβες 10 ρίχτερ
Βοσπόρου + Μαγνησίας
Βοσπόρου + Κ. Παλαιολόγου
Βοσπόρου 109, 112, 98, 77
Βοσπόρου και Μεταμόρφωσης = 2 φρεάτια – λακκούβες 8 ρίχτερ!
Βοσπόρου και Προποντίδας = 2 φρεάτια

Βυζαντίου και Πριγκηπονήσων
Βυζαντίου 15+19

Γρανικού 15***+19*** = 2 φρεάτια – λακκούβες 6 ρίχτερ.
Δελφών 5
Εμπεδοκλέου (έξω από τον ΟΤΕ)***: Φρεάτιο - Λακκούβα = 10 ρίχτερ! Φρεάτιο -Λακκούβα 10 πόντων!
Επταλόφου 55+ 60+64 = 3 φρεάτια
Ζαβέλλα και Αναλήψεως = 3 φρεάτια
Καλλιπόλεως και Κ. Παλαιολόγου = 2 φρεάτια

ΚΑΙΣΑΡΊΑΣ 42 = Μετέτρεψαν το Φρεάτιο σε λακκούβα.
Κισσάμου + Ερυθραίας *** Λακκούβες πολλών ρίχτερ
Κρυστάλλη + Νεοχωρίου*** : Λακκούβες ***
Κωσταντινοπόλεως + Αγ. Σοφίας*** *** Φρεάτια – λακκούβες
Κωσταντινοπόλεως + Βυζαντίου
Κωσταντινοπόλεως + Κομνηνών
Κωσταντινοπόλεως + Αγ. Ασωμάτων

Λυδίας + Στέφ.Σαράφη *** = Εξαχρείωση - τεράστιες λακκούβες*****
Λυδίας + Νεοχωρίου****= φρεάτια - λακκούβες βαθιές
Λυδίας 8 *** = λακκούβες βαθιές
Λεωφ. Αγ. Ιωάννου Καρέα 35 : οι απατεώνες της αφάλτου.

Μεταμόρφωσης + Πριγκηποννήσων
Μεταμόρφωσης + Επταπύργου

Παν. Τσαλδάρη 20 = 2 φρεάτια
Παν. Τσαλδάρη 37

Π.Π.Γερμανού : Η ατιμώρητη βαρβαρότητα των εργολαβικών συμμοριών και των συμμάχων τους.

Σαμψούντος + Μ η δ ε ί α ς
Σαμψούντος + Κ α ρ α ο λ ή και Δημητρίου

Τιμοθέου 70
Τμώλου 28
Τμώλου 24
Τμώλου 18
Τμώλου και Γρηγορίου Ε΄
Τμώλου + Π.Π.Γερμανού


Φιλοκτήτη + Νεοπτολέμου: Αντί να ανυψώσουν το Φρεάτιο η εργολαβική αγυρτεία το σκέπασε για να μη φαίνεται!...

Φλέμιγκ+Καραολή και Δημητρίου
Φλέμιγκ+Ολύμπου
Φλέμιγκ και Ζωοδόχου Πηγής

Φορμίωνος 266
Φορμίωνος και Ολύμπου = 2 φρεάτια
Φορμίωνος και Ερμού
Φορμίωνος+ Τμώλου
Φορμίωνος + Αλικαρνασσού
Φορμίωνος + Aιγιαλείας

Η πρώτη φάση καταγραφής των Φρεατίων έγινε έπειτα από συλλογική έρευνα της Επιτροπής, η οποία περατώθηκε στις 30/12/2010.-

Για την Επιτροπή
Δ. Σουλιώτης

ΥΠΟΜΝΗΜΑ-ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΕΙΣ και ΑΛΛΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ

Προς:
Τον Δήμαρχο Βύρωνα κ. Ν. Χαρδαλιά
Τον Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου Βύρωνα
Τον κ. Παναγιώτη Κόνσουλα
Τον κ. Παναγιώτη Πάλμο
Τον κ. Κώστα Σταθόπουλο
Τον κ. Σταύρο Τζιορτζιώτη

Αξ. Κύριοι

Σας κοινοποιούμε το παρόν υπόμνημα – καταγγελία και περιμένουμε να ενεργήσετε μέσα και έξω από το δημοτικό συμβούλιο για την προώθηση και την ικανοποίηση των αιτημάτων που σας παραθέτουμε.

Γνωρίζουμε ότι μερικά από τα αιτήματα που σας περιγράφουμε δεν μπορούν να λυθούν άμεσα, ότι απαιτείται η χάραξη προγραμμάτων και η επιστράτευση πόρων. Είναι όμως και άλλα ζητήματα που καθορίζονται, κατά βάση, από τον υποκειμενικό παράγοντα δηλ. από το αληθινό ενδιαφέρον και τις δράσεις, πριν από όλα της δημοτικής αρχής αλλά και των άλλων δυνάμεων που συγκροτούν μια από τις συλλογικές εκφράσεις της τοπικής κοινωνίας .

Τέτοια ζητήματα είναι λ.χ η καλή συντήρηση των ασφαλτοστρώσεων η αστυνόμευση και η απελευθέρωση των δρόμων και των πεζοδρομίων από κάθε τι που επιδεινώνει την ασφαλή κυκλοφορία των πεζών, η διπλή παράνομη στάθμευση, η βελτίωση των συγκοινωνιών, το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης στο κέντρο του Βύρωνα, οι πινακίδες για τα όρια ταχύτητας και την κυκλοφορία οχημάτων, η καλή συντήρηση των σχολείων, οι διαγραμμίσεις πεζών και ιδιαίτερα οι διαγραμμίσεις γύρω και έξω από τα σχολεία, οι πεζοδρομήσεις κοντά σε χώρους σχολείων ή άλλες περιοχές κ.ά

Επισύρουμε την προσοχή σας ιδιαίτερα στο θέμα της ασφαλούς πεζής κυκλοφορίας των παιδιών.

Με τιμή
Δημήτρης Σουλιώτης
Ελλησπόντου 12, ΤΚ 162 32
6977 – 747431, 210 7628209

Προς
Τον Δήμαρχο Βύρωνα

ΥΠΟΜΝΗΜΑ - ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ

ΓΙΑ ΤΑ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΠΟΥ ΠΕΤΙΟΥΝΤΑΙ
ΣΕ ΑΜΦΙΒΟΛΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΕΡΓΑ ΟΔΟΠΟΙΪΑΣ

Κύριε Δήμαρχε, με αισθήματα άλλοτε βαθιάς απογοήτευσης και άλλοτε θυμού ή αποδοκιμασίας, αντικρίζουμε, για πολλά χρόνια τώρα αυτό το οικτρό θέαμα που στην μεγάλη τους πλειοψηφία παρουσιάζουν οι κατεστραμμένοι δρόμοι στο Βύρωνα. Όσοι από εμάς έχουμε ταξιδέψει στις χώρες της Ευρώπης δηλώνουμε, ότι δεν έχουμε αντικρίσει αστικούς δρόμους σε τέτοια άθλια κατάσταση. Μαθαίνουμε ότι σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες ένας αστικός δρόμος διαρκεί γύρω στα 25 χρόνια ενώ εδώ στην Ελλάδα, σε πολλές των περιπτώσεων , διαρκεί από 2 έως και 5 χρόνια, για όσους δρόμους ,τουλάχιστον, δέχονται κάποιο μέσο κυκλοφοριακό φόρτο.

Εδώ και πολλά χρόνια βλέπουμε στον Βύρωνα να ασφαλτοστρώνονται διάφοροι δρόμοι και μετά από λίγα χρόνια και σε ορισμένες περιπτώσεις μετά από μερικούς μήνες, αρκετοί από αυτούς, εμφανίζουν σημάδια έντονων και εκτεταμένων καταστροφών! Βλέπουμε δρόμους να παρουσιάζουν γούβες, εμφανείς και αδικαιολόγητες φθορές και μεγάλα «βυθίσματα», με ραγισματιές βαθιές και μεγάλες. Άλλοτε πάλι βλέπουμε άκτιστες και κατεστραμμένες τις σιδερένιες καταπακτές των φρεατίων (αυτά που βρίσκονται στην μέση των δρόμων), με αποτέλεσμα τόσο τα αυτοκίνητα όσο και οι άνθρωποι μέσα σε αυτά, να δέχονται ισχυρές φθορές και καταπονήσεις κλπ. Μεγάλο πρόβλημα αποτελεί επίσης η πρόχειρη και κακότεχνη κάλυψη δρόμων μετά από διεξαγωγή έργων ΔΕΗ , εταιρίες αερίου, ΟΤΕ κλπ. Οι κακοτεχνίες αυτές δεν θα υπήρχαν αν η Δημοτική Αρχή υποχρέωνε τους εργολάβους να τηρούν τις υποχρεώσεις τους και να εφαρμόζουν τους κανόνες.

Είναι αξιοπαρατήρητο ότι σε δρόμους που συνιστούν κυκλοφοριακούς άξονες, απουσιάζουν, εκτός εξαιρέσεων, οι διαβάσεις πεζών και οι πινακίδες για το ελάχιστο όριο ταχύτητας των οχημάτων! Είναι εξοργιστικό να απουσιάζουν τέτοιες διαγραμμίσεις διαβάσεων ακόμα και σε δρόμους που οδηγούν σε δημοτικά σχολεία, γυμνάσια και λύκεια. Η προστασία των παιδιών δεν έπρεπε να είναι μια από τις προτεραιότητες του Δήμου;

Είναι φανερό ότι όλα αυτά τα θλιβερά φαινόμενα οφείλονται στην αποξένωση της δημοτικής αρχής από τις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας. Οι καταστροφές δρόμων που εμφανίζονται τόσο μεγάλες και σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα μετά την κατασκευή τους, μας βάζουν σε διάφορες σκέψεις, για τον ρόλο και τις ειδικές ευθύνες της δημοτικής αρχής. Εκτιμάμε ότι τα φαινόμενα αυτά δεν αποτελούν εξαιρέσεις ή συμπτώσεις, αλλά έχουν να κάνουν με την συστηματική παραβίαση των όρων καλής κατασκευής των δρόμων από τους εργολάβους, την μη τήρηση των ποιοτικών προδιαγραφών στα υλικά που χρησιμοποιούνται και τον ρόλο των δημοτικών οργάνων επίβλεψης και παραλαβής των έργων οδοποιίας, τα οποία θα αποφύγουμε εδώ να σχολιάσουμε αφού την ευθύνη για το έργο τους έχει τελικά η Δημοτική Αρχή.

Σήμερα βλέπουμε να ασφαλτοστρώνεται ξανά μεγάλος αριθμός δρόμων στην πόλη μας και μάθαμε ότι γι’ αυτό θα πληρώσουμε κάτι λιγότερο από 3 εκ. ευρώ! Με έκπληξη διαπιστώσαμε ότι αρκετοί από τους δρόμους αυτούς που στρώνονται τώρα, έχουν ασφαλτοστρωθεί πρόσφατα δηλ. πριν από 2 έως 4 ή και παλαιότερα χρόνια!.... Επιβεβαιώνεται δηλ. ότι πετάχτηκαν κυριολεκτικά εκατομμύρια ευρώ σε άχρηστα έργα οδοποιίας για να πλουτίζουν προφανώς εργολάβοι και άλλοι, την ώρα που έχει κηρυχτεί στην πατρίδα μας η πιο απάνθρωπη λιτότητα και χιλιάδες άνθρωποι έχουν πέσει στην έσχατη φτώχεια. Μαζί με όλα αυτά είδαμε ξανά στους δρόμους που φτιάχνονται τώρα Ιούλιο 2010, ότι το φρεζάρισμα δεν ξεπερνούσε σέ πολλές περιπτώσεις το 1,5 – 2 εκατοστά και ότι τα έργα οδοποιίας του 2010 ακολουθούν μάλλον τις «παλιές συνταγές», όπου πολύ φοβόμαστε ότι θα βρεθούμε ξανά μπροστά στο αποκαρδιωτικό και σκανδαλώδες φαινόμενο να πλουτίζουν κυκλώματα από τεχνικά έργα που είναι για «πέταμα», κακότεχνα και δεν ανταποκρίνονται στις σύγχρονες απαιτήσεις και τις ανάγκες της πόλης .

ΓΙΑ ΤΗΝ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑ»
ΚΑΙ ΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ ΤΗΣ ΑΠΟΞΕΝΩΣΗΣ

Κύριε Δήμαρχε, όπως είναι η πόλη σήμερα δεν μπορούμε να κυκλοφορήσουμε με άνεση και ασφάλεια. Η πραγματοποίηση ενός απλού περιπάτου και η εκτέλεση της πιο μικρής πεζής διαδρομής, για την τέλεση οποιασδήποτε εργασίας στα κεντρικά τμήματα της πόλης του Βύρωνα, συνιστά σήμερα μια «πράξη γενναιότητας και υψηλού θάρρους»!.... Ο πεζός είναι σήμερα αντιμέτωπος με μια χωρίς προηγούμενο «κυκλοφοριακή και πολεοδομική τρομοκρατία».

Η πόλη τείνει να μεταβληθεί σε διώκτη των πολιτών, του περίπατου, της αμέριμνης ματιάς, της όμορφης σκέψης, της καθαριότητας και του πολιτισμού και πάνω από όλα της δυνατότητας της ήσυχης και ασφαλούς πεζοπορίας. Η πόλη στα πιο κεντρικά της σημεία είναι μια ανοιχτή, θορυβώδης και τροχοφόρα απειλή, εχθρός των γονέων με μικρά παιδιά ή των μανάδων με τα καροτσάκια των μωρών τους, των ανάπηρων, των ηλικιωμένων ανθρώπων, των πατεράδων μας και των μανάδων μας. Έχουμε δει με τα ίδια μας τα μάτια έντρομες μητέρες, οι οποίες αφού δεν έχουν πεζοδρόμια να βαδίσουν, να τρέχουν να κρύψουν τα μικρά τους στις εσοχές των παρκαρισμένων αυτοκινήτων. Αυτή η πόλη εξαφάνισε τον περίπατο του παππού με τον εγγονό και καταδιώκει τον διαβάτη. Με ένα λόγο, μακροχρόνια, διαμορφώθηκαν τέτοιες βάρβαρες πολεοδομικές και άλλες συνθήκες που εμποδίζουν τους ανθρώπους να βαδίσουν ελεύθερα και ασφαλείς.

Σε μια 10ετία ο πληθυσμός του Βύρωνα αυξήθηκε από 65 σε 130 χιλ. και όπου εξαιτίας της Αττικής οδού, που υμνήθηκε, η κυκλοφορία καθώς και τα μποτιλιαρίσματα αυξήθηκαν υπέρμετρα και εξελίσσονται σε περιβαλλοντική απειλή. Είναι μια πόλη χωρίς κεντρικούς και περιφερειακούς πεζόδρομους, χωρίς αρκετούς ελεύθερους χώρους ησυχίας και αναψυχής, χωρίς προσπελάσιμα πεζοδρόμια, χωρίς μελετημένες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις. Αν δεν σταματήσει αυτή η καταστροφική πολιτική, ο Βύρωνας σε μερικά χρόνια θα είναι ( αν δεν είναι κιόλας ) μια δεύτερη Κυψέλη, Παγκράτι, ή Αγ. Παντελεήμονας.

Ξοδέψαμε τεράστια ποσά για ένα υπέργειο δημοτικό πάρκινγκ, ενώ την ίδια ώρα οργιάζουν τα διπλοπαρκαρίσματα στην Κύπρου, στην Κολοκοτρώνη και αλλού. Δηλαδή πεταμένα λεφτά! Δεν θα λογοδοτήσει κανένας γι’ αυτό το κατάντημα, για τα εκατομμύρια ευρώ, που αντί λ.χ. να πάνε στα σχολεία, στους παιδικούς σταθμούς και στα Κέντρα Υγείας πεταχτήκανε στα διπλά παρκαρίσματα; Η γνώμη μας είναι ότι κανένα νόημα δεν έχουν οι χώροι στάθμευσης χωρίς συνολικό σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης στα κεντρικά σημεία της πόλης και χωρίς μια πολιτική ισχυρής αποκέντρωσης στο λεκανοπέδιο της Αθήνας.

Πολλές γωνιακές προσβάσεις και ράμπες, για την μετάβαση από έναν δρόμο στον άλλο, εμποδίζονται συνήθως από τα παράνομα σταθμευμένα αυτοκίνητα ή άλλα εμπόδια. Ξοδέψαμε εκατομμύρια για ράμπες ώστε τελικά η αδιαφορία της δημοτικής αρχής και η απουσία δημόσιου ελέγχου να τις καταστήσει άχρηστες;

Κεντρικές συγκοινωνιακές αρτηρίες με παρκαρισμένα αυτοκίνητα και από τις δύο πλευρές, χωρίς διαβάσεις πεζών παρουσιάζουν δυσκολίες ασφαλούς προσπέλασης και εμποδίζουν την διεξαγωγή των δημόσιων συγκοινωνιακών μέσων. Μια χιλιομετρική απόσταση γύρω στα 5,5 χιλ. Βύρωνα - Ακαδημία τα λεωφορεία ή τα τρόλλεϋ χρειάζονται, σε ώρες αιχμής, 45΄ λεπτά για να την διανύσουν!

Πεζοδρόμια ακατάλληλα και στενά, που έχουν καταλειφθεί από παράνομα σταθμευμένα αυτοκίνητα, κολόνες της ΔΕΗ, αυθαίρετες επεκτάσεις περιπτέρων, παράνομες υπερυψωμένες ράμπες κατοικιών, πινακίδες και πολλές φορές εμπορεύματα ή τραπεζοκαθίσματα, δεν επιτρέπουν την προσπέλασή και εξαναγκάζουν του πολίτες να βαδίζουν στα οδοστρώματα! Σας θυμίζουμε ότι το 95% των τροχαίων ατυχημάτων γίνεται μέσα στις πόλεις!....Απέναντι στο τριτοκοσμικό αυτό καθεστώς, η η Δημοτική αρχή η τοπική Αστυνομία αλλά και η Δημοτική Αστυνομία δεν εκπληρώνουν τα καθήκοντά και την αποστολή τους.

Για όλους αυτούς τους λόγους:

Διαμαρτυρόμαστε για την σπατάλη εκατομμυρίων σε έργα οδοποιίας αμφίβολης ποιότητας και το ξανάστρωμα των ίδιων δρόμων μέσα σε λίγα χρόνια! Αυτό είναι μια αντιλαϊκή πρόκληση που δημιουργεί μεγάλα ερωτηματικά για τον Δήμο και την διαχείριση του δημόσιου χρήματος.

Διαμαρτυρόμαστε για την απουσία αστυνομικών αποτελεσματικών ελέγχων της παράνομης στάθμευσης και της κατάληψης πεζοδρομίων, την αδιαφορία της δημοτικής αρχής όσο και της δημοτικής αστυνομίας απέναντι στη μαζική καταστρατήγηση των στοιχειωδών δικαιωμάτων και της κυκλοφοριακής ασφάλειας των πολιτών, των παιδιών και της νεολαίας.

Καταδικάζουμε το σημερινό απαράδεκτο καθεστώς που χαρακτηρίζει τους δρόμους του Βύρωνα. Νοιώθουμε ότι μας αδικεί και προσβάλλει τα δικαιώματά μας.

Ζητάμε :

Να σταματήσει το καθεστώς της εργολαβικής ασυδοσίας στα έργα οδοποιίας στο Δήμο. Όχι άλλα πεταμένα λεφτά σε κακότεχνα και αμφίβολης ποιότητας έργα οδοποιίας. Λεφτά για το παιδί, την νεολαία και τον λαό και όχι για τους εργολάβους και τα κυκλώματα. Όχι άλλες λακκούβες και κακοτεχνίες, όχι άλλους κατεστραμμένους και άθλιους δρόμους στον Βύρωνα, θέλουμε δρόμους πολιτισμού, σωστούς, γερούς, ασφαλείς και διαρκείας.

Την άμεση εξασφάλιση ελεύθερης, συνεχούς και ασφαλούς διέλευσης των πεζών στα πεζοδρόμια. Έργα διαπλάτυνσης των πεζοδρομίων. Αλλαγή των συντελεστών δόμησης των κατοικιών, ιδιαίτερα σε κεντρικά σημεία της πόλης, ώστε να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις δημιουργίας σύγχρονων πεζοδρομίων που να ανταποκρίνονται στις ανάγκες της πεζής κυκλοφορίας. Αστυνόμευση και απελευθέρωση όλων των πεζοδρομίων από αυτοκίνητα, εμπορεύματα, αυθαίρετες επεκτάσεις περίπτερα, μη αναγκαίες πινακίδες κλπ. Υπογραμμίζουμε ιδιαίτερα την ανάγκη καταπολέμησης της παράνομης υπερυψωμένης ιδιωτικής ράμπας πάνω στα πεζοδρόμια για την είσοδο των ΙΧ αυτοκινήτων. Οι κατασκευές αυτές δεν είναι μόνο παράνομες αλλά και επικίνδυνες και απαιτείται το άμεσο ξήλωμά τους για να μη θρηνήσουμε θύματα.

Διαγραμμίσεις διαβάσεων πεζών σε όλους τους άξονες κυκλοφορίας της πόλης και ιδιαίτερα στους δρόμους που συνδέονται με την προσέλευση των παιδιών στα σχολεία, τους αθλητικούς και άλλους χώρους όπου υπάρχει μαζική συνάθροιση παιδιών και νεολαίας.

Σε όλους τους δρόμους που συνδέονται με σχολεία και άλλους χώρους, να τοποθετηθούν οι ανάλογες ειδικές πινακίδες. Σε όλους τους βασικούς άξονες κυκλοφορίας της πόλης να τοποθετηθούν πινακίδες περιορισμού ορίων ταχύτητας και προτεραιότητας πεζών, όπου αυτή ισχύει.

Αστυνόμευση της παράνομης στάθμευσης. Άμεσα μέτρα για να τερματισθεί το καθεστώς της επικίνδυνης διπλής στάθμευσης ΙΧ. Να απαγορευτεί η στάθμευση σε όλους τις βασικές οδικές αρτηρίες που ασκείται η δημόσια συγκοινωνία όπως είναι η Χρυσοστόμου Σμύρνης, Κύπρου και Κολοκοτρώνη κλπ.

Ενίσχυση και βελτίωση των δημόσιων συγκοινωνιών ώστε να μειωθεί η χρήση του ΙΧ. Αγώνας για να έρθει το ΜΕΤΡΟ στο Βύρωνα και στον Δήμο Υμηττού. Η συνολική διευθέτηση του προβλήματος της παράνομης στάθμευσης, της απελευθέρωσης των δημόσιων συγκοινωνιών από τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα, της ενίσχυσης της εμπορικής και κοινωνικής ζωής της πόλης και πάνω από όλα του περιορισμού και αποθάρρυνσης της περιττής κυκλοφορίας οχημάτων, απαιτεί την εφαρμογή από τον Δήμο συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης με την ταυτόχρονη εξασφάλιση ειδικών θέσεων ελεύθερης στάθμευσης για τους κατοίκους.

Αγώνας και διάθεση πόρων για απαλλοτριώσεις και ελεύθερους χώρους, νέες πλατείες και πάρκα, ένα πρόγραμμα περιφερειακών και κεντρικών πεζοδρομήσεων που θα διευκολύνει την κίνηση των πεζών και την μετακίνηση με το ποδήλατο σε όλο τον Βύρωνα. Ειδικότερα σε όλα τα σχολικά συγκροτήματα πρέπει να προωθηθεί ένα πρόγραμμα μελετών για την δημιουργία εκτεταμένων πεζοδρομήσεων, όπου αυτό το επιτρέπουν οι συνθήκες λειτουργίας της πόλης.

Τέλος ζητάμε από τον Δήμαρχο, τους δημοτικούς συμβούλους και όλες τις δημοτικές παρατάξεις να αναδείξουν τα ζητήματα αυτά σε δημόσια συζήτηση που θα θέλαμε να οργανωθεί για το σκοπό αυτό στα τέλη Σεπτεμβρίου σε μια από τις πλατείες της πόλης.
Οι κάτοικοι Βύρωνα
Αβετζόγλου Ευάγγελος, εργαζόμενος
Αλποχωρίνης Κώστας, εργαζόμενος
Αρσένης Κώστας, λογιστής
Βογιατζής Νίκος, εργαζόμενος
Γιαννόπουλος Παναγιώτης, επαγγελματίας
Δελαγραμμάτικας Θοδωρής, αρχιτέκτων μηχανικός
Δημητρίου Αθανάσιος
Διαμαντάρας Ιωάννης
Ζγούντζος Γεώργιος
Καλογεροπούλου Ελένη, οικιακά
Κανελλόπουλος Κωσταντίνος , επαγγελματίας
Καρακασίδου Φωτεινή, ταχυδρομικός υπάλληλος
Κίκιρη Αγγελική, οικονομολόγος
Κίκιρη Μαρία Ιωάννα, δικηγόρος
Κοκόλιας Απόστολος, δικηγόρος, πρ. δημοτικός σύμβουλος
Κουσελή Μαρία, οικιακά
Kωστοπαναγιώτης Βασίλης, έμπορος
Κωστούλας Αθανάσιος, δημόσιος υπάλληλος
Λαλιοτίτης Νικόλαος, εργαζόμενος
Λυμπερόπουλος Γιώργος , συνταξιούχος
Μεθυμάκης Γιάννης υπάλληλος
Μεθυμάκη Αντωνία, Οικοκυρά
Μεθυμάκη Βασιλική, υπάλληλος
Νικολόπουλος Α. , εργαζόμενος
Ντινιόζου- Καπρή Μαρία, συνταξιούχος
Ντινιόζου Λίτσα. συνταξιούχος
Μοσχόπουλος Μιχάλης
Μπαντούνας Ηλίας, υπάλληλος
Πάνου Άννα, εργαζόμενη
Παπαδοπούλου Ευαγγελία, Φαρμακοποιός
Πιτταρά Γεωργία, φαρμακοποιός
Πολυκανδριώτης Πέτρος, πολιτικός μηχανικός
Σάρολας Δημήτριος, πρ. Δημ. Σύμβουλος Βύρωνα, μαθηματικός
Σάρολα Ευτυχία, καθηγήτρια
Σιώτα Θεοδώρα, εργαζόμενη
Σουλιώτης Δημήτριος, πρ. νομ.και δημ. Σύμβουλος
Σπύρου Σπύρος, υπάλληλος
Σταθογιάννης Νίκος, συνταξιούχος
Στρουμπουλάκης Σταύρος, έμπορος
Τριανταφύλλου Χριστίνα, οικοκυρά
Τσάκος Κωσταντίνος, φοιτητής
Τσαφαρά Αναστασία, καθηγήτρια αγγλικής φιλολογίας
Τσιάκαλος Κοσμάς, λογιστής – φοροτεχνικός
Τσιόγκα Αγγελική, εκπαιδευτικός
Τσουλούχα Ελένη, οικοκυρά
Τσολάκη Σμαρώ, Φαρμακοϋπάλληλος
Φούζα Χρυσάνθη.οικοκυρά
Φούντας Κωσταντίνος, υπάλληλος
Φώσκολου Λία, εκπαιδευτικός
Χαλεπάς Δημ., ελευθ. Επαγγελματίας
Χόρβαρτ Μπέλλα, Μάγειρας
Χούτας Δημοσθένης, ιδ. Υπάλληλος

ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΕΙΣ

Καταγγελία

Προς:
Το Δασαρχείο Πεντέλης
Το ΥΠΕΚΑ
Τον Γενικό Γραμματέα Περιφέρειας
Την Διαδημοτική Επιτροπή για την προστασία του Υμηττού

Ο ΕΡΓΟΛΑΒΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΟΔΟΠΟΙΪΑΣ ΠΟΥ ΕΚΤΕΛΟΥΝΤΑΙ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΒΥΡΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΣΥΓΚΑΤΑΘΕΣΗ ΤΟΥ κ. ΧΑΡΔΑΛΙΑ ΡΙΧΝΕΙ ΒΟΥΝΑ ΑΠΟ ΑΧΡΗΣΤΑ ΚΑΙ ΜΟΛΥΣΜΕΝΑ ΜΠΑΖΑ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΤΙΚΑ ΥΛΙΚΑ ΣΤΗΝ Β΄ΖΩΝΗ ΥΜΗΤΤΟΥ!

Για να μη πληρώσει μερικά μεροκάματα και μερικά δρομολόγια, ο εργολάβος που έχει αναλάβει και εκτελεί τώρα τα έργα οδοποιίας στον Δήμο Βύρωνα, με την «ανιδιοτελή» συγκατάθεση του Δημάρχου κυρίου Χαρδαλιά, ρίχνει βουνά από άχρηστα και μολυσμένα ασφαλτικά υλικά και μπάζα στην Β΄ ζώνη Υμηττού.

Ο χώρος που ρίχνονται τα μπάζα βρίσκεται δίπλα ακριβώς από το κλειστό δημοτικό στάδιο του μπάσκετ, δεξιά του δρόμου που οδηγεί στο «θέατρο των βράχων», τα «Αστρα» και τις αθλητικές εγκαταστάσεις του Δήμου.

Τα ασφαλτικά υλικά που προέρχονται από τα φρεζαρίσματα των οδών και την απομάκρυνση των παλιών αντιολισθητικών πλακών είναι κατά βάση μολυσμένα και επικίνδυνα για την δημόσια υγεία καθώς είναι αναμεμειγμένα από ίνες ελαστικών, ίνες από παλιά φρένα που κατασκευάζονταν παλαιότερα από αμίαντο και από άλλα ενδεχόμενα επικίνδυνα υλικά και ουσίες που πέφτουνε στους δρόμους από διάφορες αιτίες. Πέρα από το γεγονός ότι η ρήψη μπαζών στην Β’ ζ’ωνη Υμηττού είναι παράνομη, το στοιχειώδες αίσθημα ευθύνης υπαγορεύει τα υλικά αυτά να μην εκτίθενται σε ανοιχτούς χώρους που γειτνιάζουν με σχολεία και αθλητικές εγκαταστάσεις στις οποίες αθλούνται ή παίζουν τα παιδιά και νεολαία. Η εξαχρείωση όμως της πολιτικής εξουσίας και η εργολαβική απληστία όσο και ανευθυνότητα δεν μας επιτρέπουν να καλλιεργούμε τέτοιες ευγενείς προσδοκίες.

Άμεση απειλή για τα παιδιά
Πρίν από μερικές ημέρες ζήτησα από τον κ. Δήμαρχο να δώσει εντολή στον εργολάβο να απομακρύνει τα άχρηστα υλικά και τα μπάζα και να σταματήσει την παραπέρα ρίψη αυτών των επικίνδυνων υλικών στην περιοχή που σας ανέφερα. Με διαβεβαίωσε ότι ο εργολάβος θα τα πάρει!... Αντί γι’ αυτό προχθές διαπίστωσα ότι τα επικίνδυνα και άχρηστα ασφαλτικά υλικά, Δήμαρχος και εργολάβος τα στρώσανε πάνω σε εκτάσεις με χώμα που βρίσκονται δίπλα από το «θέατρο των βράχων», πάνω από τα δημοτικά γήπεδα για να τα ξεφορτωθούνε όπως όπως για να αποφύγουν το κόστος ! Εξαχρείωση και πρόκληση! Και πάνω από όλα μια άμεση απειλή για τα παιδιά (και όχι μόνο) που αθλούνται στις εκεί εγκαταστάσεις.

Καταγγέλλω την παρανομία και την ανεύθυνη συμπεριφορά. «Για μια χούφτα δολάρια» απειλείται η δημόσια υγεία και καταπατείται ο Υμηττός.

Σας ζητώ να εφαρμόσετε το νόμο κατά, παντός υπευθύνου. Φτάνει πια η ασυδοσία και η ατιμωρησία.

Δημήτρης Σουλιώτης
Πρ. Νομαρχιακός και Δημοτικός Σύμβουλος
Ελλησπόντου 12,
ΤΚ 162 32, ΒΥΡΩΝΑΣ
210 -7628209, 6977 - 747431

ΚΟΙΝΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΠΡΟΣ ΤΗ ΝΟΜΑΡΧΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΟΔΙΚΑ ΕΡΓΑ

Ανοιχτή Επιστολή

Προς:
1) Νομάρχη Αθηνών
2) Πρόεδρο και μέλη Νομαρχιακού Συμβουλίου

Κύριε Νομάρχα
Κύριε Πρόεδρε του Νομαρχιακού Συμβουλίου
Μετά από επιτόπια και ενδελεχή έρευνα που διενήργησε επιτροπή κατοίκων με την συμμετοχή Δημοτικών Συμβούλων του Δήμου Βύρωνα, διαπιστώσαμε ότι το έργο « Συντήρηση-Βελτίωση οδικού δικτύου Δήμου Βύρωνα Ν. Αττικής» το οποίο πραγματοποιήθηκε από τον Εργολήπτη Δημοσίων έργων Μιχαήλ Φουντούκο, κάτοικο Εκάλης, κατά το χρονικό διάστημα 30.7 έως 14.8.2008, δεν ανταποκρίνεται καθόλου στις προδιαγραφές και τους όρους με τους οποίους έχει προϋπολογιστεί. Το έργο έχει προϋπολογιστεί για 300.000 ευρώ μαζί με τον ΦΠΑ.
Η Επιτροπή διαπίστωσε εκτεταμένες και προκλητικές αποκλίσεις σε σχέση με τις συμβατικές υποχρεώσεις του εργολάβου: στα φρεζαρίσματα, στο πάχος των οδοστρωμάτων, πιθανώς στη ποιότητα της ασφάλτου καθώς και στα υπόλοιπα έργα. Σήμερα 15 μήνες περίπου μετά την «περάτωση του έργου» ένα μεγάλο μέρος αυτών των δρόμων φέρουν ήδη τα σημάδια εκτεταμένων καταστροφών!
Οι προβλεπόμενες διαγραμμίσεις, στα οδοστρώματα ή στις διαβάσεις πεζών δεν έγιναν ποτέ όπως ποτέ δεν έγιναν, κατά βάση, και οι εργασίες «ανύψωσης και καταβιβασμού φρεατίων», οι προβλεπόμενες εργασίες σε ρείθρα κλπ ( α/α 7 Προϋπολογισμού Μελέτης ) όπως επίσης και καθαιρέσεις οπλισμένου σκυροδέρματος!
Παράλληλα η επιτροπή διαπίστωσε ότι, εδώ και πολλά χρόνια, οι περισσότεροι δρόμοι στον Δήμο Βύρωνα παρουσιάζουν τριτοκοσμική όψη, ένα οικτρό θέαμα αθλιότητας και εκτεταμένων καταστροφών, γα τα οποία ο ελληνικός λαός πληρώνει κάθε χρόνο εκατομμύρια για έργα, τα οποία στην ουσία είναι για πέταμα.
Από πληροφορίες μηχανικών και σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά δεδομένα οι οδοστρώσεις αστικών δρόμων στα ευρωπαϊκά κράτη κρατάνε από 20-25 χρόνια ενώ στην Ελλάδα από 2 έως το πολύ 4 χρόνια!...
Η κατάσταση αυτή δείχνει ότι οι φορολογούμενοι πολίτες βρίσκονται μπροστά σε μια κατάσταση εκτεταμένης και ανεξέλεγκτης ασυδοσίας κυκλωμάτων με σκοπό την συναλλαγή και την καταλήστευση του δημόσιου χρήματος. Είναι φανερό ότι η πλειονότητα των έργων οδοποιίας στους δήμους «βυθίζονται» μέσα σε ένα καθεστώς αδιαφάνειας, απουσία ουσιαστικών ελέγχων, συγκάλυψης και ασυδοσίας.
Κύριε Νομάρχα, κύριε Πρόεδρε του Νομαρχιακού Συμβουλίου.
Ζητάμε:
Να διατάξετε τον άμεσο επανέλεγχο του αναφερόμενου έργου στον Δήμο Βύρωνα και να στείλετε δείγματα της ασφάλτου στα διαπιστευμένα εργαστήρια για να ορισθεί η ποιότητά του. Ο επανέλεγχος δεν πρέπει να βραδύνει. Περιμένουμε ανακοίνωσή σας για το θέμα αυτό σε 10 το πολύ μέρες.
Να μας δώσετε αντίγραφα των γενομένων μέχρι και σήμερα ελέγχων από τις τεχνικές υπηρεσίες της Νομαρχίας και τις εκθέσεις από τους υπεύθυνους για τον έλεγχο αντίστοιχους μηχανικούς και κάθε άλλο αρμόδιο.
Σας παρακαλούμε να ενημερώσετε όλα τα μέλη του Νομαρχιακού Συμβουλίου και να φέρετε άμεσα για συζήτηση το θέμα σ’ αυτό.
Με την ελπίδα ότι μπορεί να αντιμετωπισθεί το πρόβλημα της διάβρωσης των δημόσιων υπηρεσιών από την συναλλαγή και να προστατευθούν έτσι ο μόχθος και τα δικαιώματα του ελληνικού λαού, ζητάμε να αλλάξει το ισχύον νομοθετικό καθεστώς, κυρίως αυτό που ορίζει τις διαδικασίες και τους όρους ελέγχου των έργων οδοποιίας , γενικότερα των τεχνικών έργων στους Δήμους, με την συγκρότηση αυτοτελούς δημοτικής επιτροπής και την διασφάλιση συμμετοχής σε αυτήν, 1. λαϊκών μελών από κατοίκους των εκάστοτε δήμων που θα προτείνονται μέσω των εργατικών σωματείων και των δημοτικών παρατάξεων 2. Τις τεχνικές υπηρεσίες των Δήμων καθώς και εκπροσώπων από όλες τίς πτέρυγες του Δημοτικού Συμβουλίου, οι οποίοι θα ορίζονται από αυτό με θητεία δύο το πολύ έτη. Πιστεύουμε ότι έχετε χρέος να υποστηρίξετε την πρόταση αυτή και να εισηγηθείτε στο ΥΠΕΧΩΔΕ τη συγκεκριμένη νομοθετική πρωτοβουλία .
Ταυτόχρονα θεωρούμε ότι δικό σας καθήκον αλλά και δικής σας ευθύνη είναι, να διατάξετε τον έλεγχο όλων των έργων οδοποιίας που τυχόν έχουν γίνει στο Δήμο Βύρωνα την τελευταία τουλάχιστον 10ετία με ευθύνη και χρηματοδότηση του ΥΠΕΧΩΔΕ/Νομαρχίας Αθηνών. Ζητάμε να μας δώσετε πλήρη στοιχεία για τα έργα αυτά από το 1999 μέχρι και σήμερα και απαιτούμε να γίνει από την αρχή έρευνα σε βάθος, ώστε να βρεθούν οι υπεύθυνοι αυτού του γενικευμένου σκανδάλου των έργων οδοποιίας στον Δήμο Βύρωνα.
Όταν εκατομμύρια ευρώ, κυριολεκτικά πετιούνται στους δρόμους, μόνο και μόνο για να πλουτίσουν μερικοί ασυνείδητοι, ενώ την ίδια ώρα σε μεγάλα τμήματα του λαού μας λείπει ακόμα και το ψωμί, κανείς δεν έχει δικαίωμα να σιωπά και να κάνει ότι δεν βλέπει!... Και δεν πρόκειται να εφησυχάσουμε αν δεν δούμε να οδηγούνται στην δημόσια αποδοκιμασία και στην δικαιοσύνη όσοι ενέχονται σε αυτή το προκλητικό και εξοργιστικό καθεστώς ασυδοσίας και αδιαφάνειας που έχει από ότι φαίνεται πανελλαδική διάσταση και γίνεται κάτω από την μύτη και την απόλυτη σιωπή των νομαρχιακών και δημοτικών αρχών.

Με τιμή τα μέλη της Επιτροπής
Σουλιώτης Δημήτρης
Τσιάκαλος Κοσμάς
Η Συντονιστική Επιτροπή για τα έργα οδοποιίας του
Δήμου Βύρωνα :
Βλαδημίροβιτς ΜαρίαΙδ.Υπάλληλος Γεωργιάδης Κώστας, μηχανολόγος
Γκάτσου Δήμητρα , ιδ. υπάλληλος
Γουδέλης Τάσος, μηχανικός
Δημόπουλος Παναγ., επαγγελματίας
Ζαγορίτης Δημήτρης , υπάλληλος ΕΥΔΑΠ
Κανδυλιώτη Κωστούλα. Δικηγόρος
Κόκκαλης Δημήτριος , υπάλληλος ΟΤΕ
Μακρής Βαγγέλης, μηχανικός
Μεθυμάκης Γιάννης, δημόσιος υπάλληλος
Μεθυμάκη Ελένη, δημόσιος υπάλληλος
Μητράκου Αργυρώ , φιλόλογος
Μπαρτζώκα Λίτσα, μέλος του Δ.Σ. Συλλόγου Δασκάλων
Μπούρα Ελπίδα, οικονομολόγος
Πάγκαλος Βασίλης, επαγγελματίας
Παπανικολάου Ελένη, φυσικός
Πιστόλη Ζωή, τεχνολόγος πυρηνικής φυσικής
Πούλου ευδοξία, φιλόλογος
Σάρολας Δημήτρης, καθηγητής πρ. Δημοτικός Σύμβουλος Βύρωνα
Σουλιώτης Δημ.,πρ.Δημοτικός+ Νομαρχιακός. Σύμβουλος
Σπηλιώτης Κώστας, φιλόλογος - ερευνητής
Σταθόπουλος Κώστας, Δημοτικός Σύμβουλος Βύρωνα
Σταυροπούλου Πόπη , κοινωνιολόγος
Συμεών Κώστας, καθηγητής πληροφορικής
Σφανδού Ιφιγένεια , μαθηματικός
Σφανδός Σταύρος, φιλόλογος
Τζιορτζιώτης Σταύρος , Δημοτικός Σύμβουλος Βύρωνα
Τσιάκαλαος Κοσμάς, λογιστής
Τσιάκαλος Χρήστος, μηχανικός
Φραγκιαδάκης Γιάννης, φιλόλογος

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΕΙΣ

Α ν α κ ο ί ν ω σ η
ΤΟ ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΘΑ ΣΥΖΗΤΗΣΕΙ ΤΟ ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΕΩΝ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΒΥΡΩΝΑ

Με την ομόθυμη υποστήριξη Νομάρχη και Νομαρχιακού Συμβουλίου το αίτημα της Επιτροπής Βύρωνα για τις ασφαλτοστρώσεις έγινε τελικά δεκτό και συμφωνήθηκε να συζητηθεί στην επόμενη συνεδρίαση του Σώματος, μια δέσμευση την οποία έκανε προσωπικά ο κ. Νομάρχης τόσο ενώπιο της Αντιπροσωπείας του Βύρωνα όσο και στο ίδιο το Νομαρχιακό Συμβούλιο.
Η αντιπροσωπεία η οποία αποτελείτο από τους Σουλιώτη Δημήτρη, Τζορτζιώτη Σταύρο δημοτικό Σύμβουλο Βύρωνα, και Τσιάκαλο Κοσμά, ενημέρωσε τόσο τον Πρόεδρο του Ν.Σ κ. Φελώνη όσο και τους επικεφαλής των νομαρχιακών παρατάξεων της αντιπολίτευσης Νικολόπουλο Ηλία, Λυκούδη Σπύρο, Αδαμοπούλου Μ., και Παπαδόπουλο Β. όχι μόνο για την απειλητική έκταση και την σοβαρότητα που έχει προσλάβει το καθεστώς ανάθεσης και εκτέλεσης τεχνικών έργων στους Δήμους το οποίο χαρακτήρισαν αδιαφανές και σκανδαλώδες aλλά και την αποφασή τους να μην προβούν σε κανένα συμβιβασμό και ότι απαίτησή τους ήταν να συζητηθεί το θέμα στο Ν.Σ.
Η αντιπροσωπεία τόνισε με έμφαση τη ανάγκη να αλλάξει το υπάρχον νομοθετικό πλαίσιο και να παρθούν άμεσα μέτρα για να προστατευθεί το υστέρημα του ελληνικού λαού το οποίο λυμαίνονται διάφορα διαπλεκόμενα κυκλώματα ενώ έδωσε στον κ. Νομάρχη και σχετική επιστολή με την οποία ζητούσε να γίνει επανέλεγχος των έργων και απονεμηθούν ευθύνες όπου υπάρχουν.
Βύρωνας 18/11/09

ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΕΙΣ

Προς:
Το Σώμα Επιθεωρητών-Ελεγκτών Δημόσιας Διοίκησης Αθήνα
Κ α τ α γ γ ε λ ί α

Αξ.κύριοι.
Σύμφωνα με σύμβαση που έγινε στις 15 Ιουλίου 2008, ανατέθηκε από την Νομαρχία Αθηνών στην εταιρία Μιχαήλ Φουντούκο Ε.Δ.Ε, η εκτέλεση έργων οδοποιίας ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ – ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΔΗΜΟΥ ΒΥΡΩΝΑ, συνολικής αξίας 300.000,00 ευρώ μαζί με τον ΦΠΑ. Το έργο πραγματοποιήθηκε στο χρονικό διάστημα από 30/7 έως 14/8 του 2009.
Σύμφωνα με την περιγραφή εργασιών που κατάρτισε η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου Βύρωνα στα έργα αυτά περιλαμβάνονταν οι εξής εργασίες:
1. Ασφαλτοστρώσεις 16 δρόμων με τα ανάλογα φρεζαρίσματα και τις προβλεπόμενες επιστρώσεις.
2. Καθαιρέσεις οπλισμένων σκυροδερμάτων
3. C16/20 ρείθρων, τραπεζοειδών τάφρων, προστασίας στεγάνωσης, γεφυρών κλπ.
4. Σιδηρούν δομικό πλέγμα Β500C κατά ΕΛΟΤ 423-3 (S5003)
5. Ανύψωση ή καταβιβασμός φρεατίων επίσκεψης
6. Τελική διαγράμμιση οδοστρωμάτων
7. Διαγραμμίσεις διαβάσεων πεζών
.
Μετά από προσεκτική έρευνα, που διενήργησε επιτροπή κατοίκων του Δήμου Βύρωνα με συμμετοχή Δημοτικών Συμβούλων, διαπιστώθηκαν στα αναφερόμενα έργα οδοποιίας τα εξής:
•Μεγάλες αποκλίσεις στο τελικό πάχος της ασφαλτόστρωσης. Στους δρόμους που εξετάσαμε, δεν ξεπερνά κατά κανόνα τα 2,5- 3 εκατοστά!
•Έχουμε αμφιβολίες για την καταλληλότητα του μείγματος της ασφάλτου και έχουμε ζητήσει, από την Νομαρχία Αθηνών και την Δημοτική Αρχή Βύρωνα, να σταλούν δείγματα για έλεγχο στα διαπιστευμένα εργαστήρια.
•Το βάθος των φρεζαρισμάτων δεν είναι αυτό που αναγράφεται στην περιγραφή εργασιών ενώ υπάρχουν ερωτηματικά αν σε όλους τους δρόμους έγιναν ΝΕΑ φρεζαρίσματα! Π.χ στην οδό Χειμάρρας, σε δύο περιπτώσεις, η ασφαλτόστρωση πέρασε πάνω από τα γνωστά «σαμαράκια», τα οποία τοποθετούνται για να μειωθεί η ταχύτητα τα ΙΧ.
•Δεν διαπιστώσαμε ότι έγιναν οι προβλεπόμενες διαγραμμίσεις οδοστρωμάτων και διαβάσεων.
•Δεν διαπιστώσαμε ότι έγιναν οι ανυψώσεις και οι καταβιβασμοί στα φρεάτια επίσκεψης.
•Δεν διαπιστώσαμε ότι έγιναν καθαιρέσεις οπλισμένου σκυροδέρματος καθώς και οι εργασίες C16/20 σε ρείθρα, προστασία στεγάνωσης καθώς και οι άλλες εργασίες που αναφέρονται στο σημείο 7 του προϋπολογισμού της μελέτης.
Εκτός όμως από όλες αυτές τις συγκεκριμένες διαπιστώσεις για την συγκεκριμένη εργολαβία, τις οποίες και θέτουμε υπόψη σας για έλεγχο, η γενικά τριτοκοσμική κατάσταση των οδοστρωμάτων στον Βύρωνα, υπερβαίνει την επικαιρότητα των «έργων οδοποιίας» του 2008 και υπογραμμίζει την ανάγκη ο έλεγχος του Σώματος Ελεγκτών Δημόσιας Διοίκησης να επεκτ αθεί και σε όλα τα συναφή έργα οδοστρώσεων που πρα γματοποιήθηκαν την τελευταία 6ετία στον Δήμο μας.
Είναι κοινή πια η διαπίστωση της τοπικής κοινωνίας, ότι η μεγάλη πλειοψηφία των οδοστρωμάτων στον Δήμο Βύρωνα παρουσιάζει εδώ και αρκετά χρόνια ένα εξοργιστικό και οικτρό θέαμα, όπου οι παραβιάσεις , οι «επικερδείς κακοτεχνίες» και η χαμηλή ποιότητα των υλικών συναγωνίζεται το εξίσου θλιβερό θέαμα οδοστρωμάτων όπου οι καταστροφές είναι εμφανείς και εκτεταμένες.
Συνοψίζοντας την γενική εικόνα, επαναλαμβάνουμε ότι : Η πλειοψηφία των δρόμων στον Δήμο Βύρωνα, σημαδεύεται από μη δικαιολογημένες, εκτεταμένες και βαριές καταστροφές των οδοστρωμάτων !
Τα περισσότερα από τα «φρεάτια επίσκεψης», αυτά που βρίσκονται στην μέση των δρόμων, συνιστούν ανοικτές παγίδες οι οποίες θέτουν σε τροχαίο κίνδυνο πεζούς και οχήματα, συντελούν στην γρηγορότερη φθορά των τροχοφόρων.
Οι διαγραμμίσεις κεντρικών δρόμων και οι διαγραμμίσεις διαβάσεων αποτελούν είδος προς εξαφάνιση. Είναι τόσο προκλητική η κατάσταση ώστε ακόμα και σε πλέγματα δρόμων που συνδέονται με τα γυμνάσια, τα λύκεια αλλά και τα δημοτικά σχολεία ΑΠΟΥΣΙΑΖΟΥΝ ΟΙ ΔΙΑΒΑΣΕΙΣ ΠΕΖΩΝ και συνεπώς αυξάνονται οι κίνδυνοι για τα παιδιά και τους γονείς που τα συνοδεύουν.
Έχουμε συνείδηση ότι το ζήτημα που αναδεικνύουμε σήμερα έχει βάθος, σχετίζεται με μεγάλα κυκλώματα συμφερόντων και την λεηλασία εκατομμύριων ευρώ από το υστέρημα του ελληνικού λαού. Τα φαινόμενα αυτά δεν περιορίζονται βέβαια σε ένα μόνο Δήμο αλλά αφορούν, τουλάχιστον, όλη την Αττική καθώς η γενική εικόνα των αστικών δρόμων στην Αθήνα και το Λεκανοπέδιο, κατά κανόνα, δεν διαφέρει ριζικά με όσα σας εκθέτουμε παραπάνω.
Είναι πεποίθησή μας ότι όλη αυτή η κατάσταση πηγάζει ολοφάνερα από την απροσχημάτιστη καταδολίευση των συμβατικών εργολαβικών υποχρεώσεων με σκοπό την λεηλασία του δημόσιου χρήματος και τον παράνομο πλουτισμό και ότι αυτό δεν θα μπορούσε να συμβεί αν ένας μηχανισμός πολιτικών, αυτοδιοικητικών και ϋπαλληλικών παραγόντων δεν συμμετείχε και δεν συγκάλυπτε το σάπιο αυτό καθεστώς.
Σας θέτουμε με συναίσθημα ευθύνης και ειλικρίνειας τα γεγονότα, τα δεδομένα και τις διαπιστώσεις των μέχρι σήμερα ερευνών και ελέγχων που κάναμε ως επιτροπή στα αναφερόμενα έργα οδοποιίας και προσδοκούμε ότι το Σώμα των Επιθεωρητών και Ελεγκτών Δημόσιας Διοίκησης θα προστατεύσει αποτελεσματικά τα συμφέροντα του ελληνικού λαού και των κατοίκων του Δήμου Βύρωνα.
Με τιμή
Η Επιτροπή
Γεωργιάδης Κώστας, μηχανολόγος
Γουδέλης Τάσος, μηχανικός
Δημόπουλος Παναγιώτης, Επαγγελματίας
Μακρής Βαγγέλης, μηχανικός
Μπαρτζώκα Λίτσα, μέλος Δ.Σ Σωματείου Δασκάλων
Πιστόλη Ζωή, επιστήμ. ερευνήτρια
Σουλιώτης Δημήτρης, πρ. νομαρ/κός & δημ/κός σύμβουλος
Σταθόπουλος Κώστας, Δημοτικός Σύμβουλος Βύρωνα
Τζορτζιώτης Σταύρος Δημοτικός Σύμβουλος Βύρωνα
Τσιάκαλος Κοσμάς, λογιστής
Τσιάκαλος χρήστος, μηχανικός
Φραγκιαδάκης Γιάννης, Φιλόλογος

Επισυναπτόμενα έγγραφα:
1. Προϋπολογισμό μελέτης της Διεύθυνσης Τ.Υ της Νομαρχίας Αθηνών
2. Περιγραφή εργασιών της Τ.Υ Δήμου Βύρωνα
3. Κατάσταση με τα ονόματα των δρόμων που έγιναν τα έργα.